Ferrari torna ai vertici del mondo Endurance con il titolo iridato in Bahrain
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Redazione Sport
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Il traguardo, che giunge al termine di una stagione intensa, segna il ritorno della scuderia di Maranello nella storia più gloriosa di questa disciplina, dopo un'assenza di cinquant'anni dal podio più ambito. Mentre le luci del circuito di Sakhir si accendevano per l'ultimo atto del campionato, l'obiettivo era duplice: consolidare il vantaggio nella classifica costruttori e scongiurare ogni assalto degli avversari per la corona piloti. Un quarto posto, che potrebbe apparire come un piazzamento di rango, si è rivelato invece più che sufficiente per l'equipaggio dell'auto numero 51, composto da Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi, i quali, gestendo la gara con la freddezza dei grandi campioni, hanno mantenuto le rivali a debita distanza. Sulla scia del risultato della vettura sorella, la numero 50 di Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen e Miguel Molina, salita sul gradino più basso del podio, la serata bahreinita è così diventata il palcoscenico di una festa in rosso, coronando un progetto ambizioso e mettendo fine a un digiuno che durava da decenni.
La doppia vittoria e il percorso di rinascita
A margine dell'evento, il Presidente di Ferrari John Elkann non ha celato un orgoglio palpabile, definendo il successo "il coronamento di un sogno". Le sue parole, del resto, tracciano un ideale percorso a ritroso fino al 2022, anno in cui la Casa madre decise di intraprendere la sfida per un ritorno nella categoria regina delle corse di durata. Una scelta coraggiosa, quella di investire in un programma Hypercar con la 499P, che oggi trova la sua piena legittimazione non solo nel titolo piloti ma anche in quello costruttori, a dimostrazione della solidità di un progetto tecnico e umano che ha saputo maturare rapidamente. Questo binomio di trofei, conquistato nella cornice notturna del deserto, rappresenta l'apice di un cammino metodico, dove ogni tappa è servita ad affinare le prestazioni e a costruire quella affidabilità che nelle gare di endurance si trasforma spesso in elemento decisivo.
Un brivido di rammarico per la classe LMGT3
Se la classe Hypercar ha regalato soddisfazioni complete, un velo di amarezza ha invece avvolto l'esito della gara per la Ferrari 296 LMGT3 del team Vista AF Corse. L'equipaggio della vettura numero 21, formato da François Heriau, Simon Mann e dall'italiano Alessio Rovera, ha infatti incassato un quinto posto che, seppur onorevole, ha precluso ogni possibilità di lottare per il titolo. Quel piazzamento, non sufficiente a scalfire il distacco in classifica, ha sancito la chiusura del campionato in seconda posizione generale, a soli quattordici punti dalla vetta. Una mancata occasione che, tuttavia, non offusca il valore di una squadra e di piloti che hanno dimostrato di essere costantemente tra i protagonisti della loro categoria, combattendo fino all'ultimo giunto.
Il trionfo personale di un pilota
Oltre al trionfo collettivo, la vittoria del titolo mondiale assume un significato profondamente personale per Alessandro Pier Guidi, il pilota originario di Sarezzano, in provincia di Alessandria. Per lui, già campione in passato, questo successo si inserisce in una carriera già ricca di allori, aggiungendo un tassello fondamentale e particolarmente sentito. Il suo percorso, da una piccola località del Tortonese ai massimi livelli dello sport motociclistico mondiale, incarna la dedizione e il talento che sono alla base di simili imprese, dimostrando come la determinazione individuale, quando si fonde con il lavoro di un team eccellente, possa condurre a risultati storici.
