Chery Tiggo 8 CSH, il SUV ibrido plug-in a sette posti parte da 37.800 euro

15/10/2026 ECONOMIA Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Un SUV di quasi quattro metri e settantacinque, con sette posti di serie, meccanica ibrida plug-in e 90 km di autonomia elettrica dichiarata, a 37.800 euro chiavi in mano. È l’offerta con cui la Chery Tiggo 8 CSH Super Hybrid arriva nelle concessionarie italiane a novembre, insieme all’ammiraglia Tiggo 9. Gli allestimenti sono due. La Pure parte appunto da 37.800 euro, la Premium da 40.800 euro. I prezzi comprendono IVA e messa su strada, mentre restano fuori imposta provinciale di trascrizione e contributo ambientale.

Il sistema Super Hybrid e le prestazioni

Sotto il cofano della Tiggo 8 CSH trova posto un sistema ibrido ricaricabile composto da un motore benzina 1.5 TGDi a ciclo Miller da 143 CV e due unità elettriche. Il motore elettrico destinato alla trazione sviluppa 204 CV, mentre il secondo, da 136 CV, svolge la funzione di generatore. La trasmissione ibrida DHT150 gestisce il funzionamento del sistema, che raggiunge una potenza complessiva di 279 CV e una coppia massima di 365 Nm. La trazione è anteriore. Le prestazioni dichiarate comprendono un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 9 secondi e una velocità massima di 180 km/h.

Autonomia, batteria e tempi di ricarica

La batteria al litio-ferro-fosfato da 18,4 kWh permette di percorrere fino a 90 km in modalità elettrica nel ciclo WLTP combinato, valore che sale a 125 km nel ciclo urbano. Per i viaggi più lunghi, il serbatoio da 60 litri contribuisce a portare l’autonomia complessiva dichiarata oltre i 1.050 km. Il consumo ponderato omologato è di 2,5 l/100 km, con emissioni di CO₂ pari a 54 g/km; con la batteria scarica, il consumo dichiarato sale a 6,0 l/100 km. La ricarica avviene in corrente alternata fino a 6,6 kW, con un tempo indicativo di circa tre ore e mezza per passare dal 10 al 100%.

In corrente continua, invece, la potenza arriva a 40 kW: sono sufficienti circa 20 minuti per passare dal 30 all’80% della capacità della batteria.

Dimensioni, spazio a bordo e dotazioni

La Tiggo 8 misura 4.725 mm di lunghezza con un passo di 2.710 mm, e sistema sette persone in configurazione cinque più due. Il bagagliaio va da 494 a 1.022 litri a seconda di come si ripiegano i sedili, mentre la capacità di traino si ferma a 750 kg. Già la Pure porta in dote cerchi da 19 pollici, schermo centrale da 15,6 pollici, Apple CarPlay e Android Auto senza fili, piastra di ricarica wireless da 50 W, climatizzatore bizona con filtro N95 e sedili anteriori riscaldati.

Sul fronte della sicurezza ci sono cruise control adattivo, frenata automatica d’emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti, monitoraggio dell’angolo cieco, controllo della stanchezza del conducente e rilevamento dei bambini dimenticati a bordo. Chery segnala anche una telecamera che definisce a 540 gradi, con quella che chiama simulazione della trasparenza per vedere virtualmente sotto la vettura.

L’allestimento Premium e la garanzia

La Premium aggiunge head-up display a realtà aumentata, tetto panoramico apribile, impianto audio con dodici altoparlanti, sedili anteriori ventilati, sedile del passeggero elettrico con poggiagambe e funzione massaggio, sedili posteriori riscaldabili insieme a volante e parabrezza, portellone elettrico. Gli airbag salgono da sette a nove. Per i colori della carrozzeria bisogna considerare un sovrapprezzo per le vernici metallizzate: Black e Bamboo Gray costano 700 euro, mentre l’opaca Basalt Matte Gray chiede 1.200 euro ed è riservata alla Premium, che può avere anche gli interni Dark Brown a 500 euro. Sulla garanzia Chery copre sette anni o 150.000 km, senza limite di chilometraggio nei primi tre, e sale a otto anni o 160.000 km sulle componenti elettrificate.

Il debutto italiano e il piano europeo del marchio

L’arrivo della Tiggo 8 CSH nelle concessionarie italiane segna il debutto del marchio Chery nel nostro Paese, che avviene in contemporanea con il lancio dell’ammiraglia Tiggo 9. La proposta si inserisce in una strategia di espansione più ampia: al Salone di Parigi il costruttore cinese ha presentato un piano che prevede di raggiungere 27 mercati europei e 1.143 punti vendita entro il 2027, con l’obiettivo di passare dalle circa 100.000 unità vendute nel 2026 a 300.000 nel 2027.

La gamma articolata su tre tecnologie di punta – ibrido full, ibrido plug-in ed elettrico – viene diversificata in base alle esigenze dei singoli mercati, con un rafforzamento delle divisioni locali di ricerca e sviluppo, produzione e assistenza.