Prova su strada della nuova Renault Clio, la sesta generazione cambia pelle e meccanica

29/11/2025 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Era il 1990 quando la Renault lanciava la prima generazione di un modello destinato a diventare un pilastro dell’automobilismo europeo, sostituendo un’icona come la R5 e imponendosi con un’identità del tutto nuova. Quella piccola vettura, che debuttava in un’Italia alle prese con i Mondiali di calcio e in un’epoca in cui Internet non era ancora uno strumento di uso comune, ha saputo costruire una storia lunga trentacinque anni, vendendosi in centoventi Paesi e raggiungendo la cifra stratosferica di diciassette milioni di esemplari prodotti. In Italia, dove è stata un’autentica regina delle strade, sono stati immatricolati un milione e ottocentomila esemplari, di cui oltre ottocentomila continuano a solcare il nostro asfalto, testimoniando una longevità e un’affidabilità che pochi modelli possono eguagliare.

Una rottura stilistica con il passato

Oggi, con il lancio della sesta generazione, la Renault Clio compie un altro passo evolutivo, forse il più deciso dal punto di vista del design. Sebbene poggia sulla medesima piattaforma CMFB della generazione precedente, l’auto presenta un frontale completamente ridisegnato, che appare molto più scolpito e aggressivo. Una grande calandra esagonale, affiancata da fari sottili e dalla firma luminosa inconfondibile, specialmente nelle ore notturne, conferisce alla vettura un’identità visiva più grintosa e moderna, segnando una netta discontinuità con il modello uscente. Questa volontà di rinnovamento, che non trascura la riconoscibilità del prodotto, è il biglietto da visita di una vettura che intende riconfermare la sua leadership in un segmento, quello delle utilitarie, sempre più competitivo.

La meccanica e l’esperienza di guida

Sotto il cofano, la variante più prestante proposta è il sistema full hybrid E-Tech da 160 CV, un’unità motrice che combina un motore a combustione a tre cilindri con due unità elettriche e un cambio a innesti multipli senza frizione. Questo powertrain, che rappresenta il cuore della proposta tecnologica della nuova Clio, si distingue per una erogazione di potenza particolarmente fluida, garantendo scatti vivaci e una guidabilità complessivamente confortevole, ideale per la mobilità quotidiana. L’efficienza, del resto, è uno dei punti di forza dichiarati, con consumi che, secondo le prime prove su strada, riescono a superare ampiamente la soglia dei venticinque chilometri con un litro di carburante. Un aspetto, tuttavia, è stato notato durante i test: il pedale del freno, infatti, risulta essere piuttosto duro, una caratteristica che potrebbe richiedere un breve periodo di adattamento da parte del guidatore.

Trentacinque anni di successi e una nuova sfida

Il percorso della Clio, che in tre decenni e mezzo ha saputo conquistarsi un posto speciale nel panorama automobilistico e nella storia del brand francese, si appresta dunque a vivere un nuovo capitolo. La sesta generazione, con il suo mix di rottura estetica e evoluzione tecnologica incentrata sull’ibrido, non si limita a un semplice restyling ma prova a definire nuovi standard per il segmento. Pur mantenendo le fondamenta collaudate della piattaforma, l’obiettivo sembra essere quello di alzare l’asticella sotto il profilo dell’equipaggiamento, della connettività e dell’esperienza di guida, cercando di onorare un’eredità importante e di rispondere alle esigenze di un mercato in continua e rapida trasformazione.