Il flop della Chery sui mitici gradini di Tianmen

17/11/2025 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   L'ambizione di eguagliare un'impresa divenuta leggendaria nel mondo dell'automotive si è infranta, letteralmente, contro la dura realtà di un gradino di troppo. La scalata alla Heavenly Ladder, la ripida scalinata che conduce alla Porta del Paradiso sul monte Tianmen, concepita come un colpo di genio promozionale per il Suv Chery Fulwin X3L, si è tramutata in un autogol di risonanza planetaria, un'immagine che ha fatto il gioco del mondo mostrando non la potenza ma la debolezza del veicolo. L'evento, meticolosamente organizzato per dimostrare le capacità del modello dotato di range extender in condizioni estreme, ha invece rivelato una vulnerabilità imprevista, trasformando un sogno di gloria in un incubo per l'ufficio marketing della casa cinese.

La sfida impossibile e i precedenti illustri

L'idea di fondo, che affonda le radici in una storia di sfide apparentemente impossibili, non era nuova. La scalinata di Tianmen, con i suoi 999 gradini e un dislivello di 150 metri su una pendenza media del 45 per cento, rappresenta un palcoscenico unico, un simbolo di purezza e fatica che solo pochi hanno osato profanare con le ruote di un'automobile. Già nel 2018, il Range Rover Sport PHEV era riuscito nell'impresa, consolidando, con quella scalata spettacolare, la reputazione off-road del marchio e generando un eco mediatico che è rimasto a lungo negli annali del settore. Un precedente, quello della vettura britannica, che ha inevitabilmente ispirato la controparte cinese, la quale ha tentato di replicare la formula magica pensando di poterne eguagliare il successo.

L'incidente e le fragilità emerse

A differenza del suo illustre predecessore, però, la performance del Chery Fulwin X3L non è stata all'altezza delle aspettative. A meno di metà del percorso, il veicolo ha perso irreparabilmente aderenza, iniziando a scivolare all'indietro in modo incontrollato. La scena, catturata dai video che si sono diffusi a macchia d'olio, ha mostrato il Suv arretrare disastrosamente, fino a schiantarsi contro le antiche ringhiere di protezione che fiancheggiano i gradini. L'impatto, violento, ha polverizzato parte di quelle barriere storiche, riducendole in frantumi sotto il peso del veicolo e creando un danno non solo all'immagine ma, verosimilmente, anche a un sito di rilevanza culturale. Un episodio che ha messo in luce, in modo plateale, le carenze tecniche di un modello presentato come robusto e affidabile.

Le ombre di un marketing rischioso

La strategia di emulare prove tanto ardite, se da un lato può garantire una visibilità immediata, dall'altro nasconde insidie profonde, come ha dolorosamente appreso la Chery. L'incidente, infatti, ha immediatamente offuscato il messaggio promozionale, spostando l'attenzione dal presunto valore del prodotto al suo clamoroso fallimento operativo. L'operazione, che doveva essere un banco di prova per le capacità del Fulwin X3L, si è risolta in una dimostrazione pubblica delle sue lacune, sollevando dubbi, tra gli osservatori, sull'effettiva maturità tecnologica del veicolo e sulla lungimiranza di un marketing così spericolato. Un rischio calcolato che, in questo caso specifico, non ha pagato, consegnando alla cronaca industriale un esempio di come un'ambizione mal calibrata possa ritorcersi contro i suoi stessi ideatori.