La Mercedes-AMG CLA 45 dice addio alla benzina: ora è elettrica

14/07/2026 SCIENZA E TECNOLOGIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Scienza e Tecnologia   -   La Mercedes-AMG ha ufficialmente voltato pagina, presentando al Goodwood Festival of Speed la nuova CLA 45 4MATIC+, una compatta ad alte prestazioni che abbandona il noto quattro cilindri turbo da 2.0 litri per abbracciare una propulsione interamente elettrica. La vettura, disponibile sia in versione berlina che Shooting Brake, rappresenta un cambio di paradigma per il marchio di Affalterbach, portando la tecnologia dei motori a flusso assiale, finora appannaggio di modelli di fascia superiore come la AMG GT berlina a 4 porte, in un segmento più compatto.

L'addio al motore termico segna l'inizio di una nuova era per le sportive tedesche, che puntano tutto sull'elettrico per offrire prestazioni da supercar.

Motori a flusso assiale e potenza da capogiro

Il cuore pulsante della nuova CLA 45 4MATIC+ è un sistema a tre motori elettrici a flusso assiale, due posizionati sull'asse posteriore e uno su quello anteriore. Questa configurazione permette di erogare una potenza di picco complessiva di 500 kW, equivalenti a 680 CV, e una coppia massima di 1.759 Nm, un valore che supera di gran lunga quello della precedente generazione a benzina.

I motori a flusso assiale sono estremamente compatti: quello anteriore è largo appena 9 centimetri, mentre i due posteriori misurano circa 8 centimetri ciascuno, consentendo una elevata densità di potenza. Il motore anteriore, in particolare, funge da "booster", erogando fino a 225 kW (360 CV) quando richiesto e disaccoppiandosi in condizioni di carico ridotto per minimizzare le perdite per attrito, ottimizzando così l'efficienza.

Prestazioni e dinamica di guida

Le prestazioni dichiarate dalla casa sono di livello assoluto e collocano la CLA 45 4MATIC+ nel territorio delle supercar. Lo scatto da 0 a 100 km/h viene coperto in soli 2,7 secondi con il rollout di un piede, un tempo che sale a 3,0 secondi senza questa convenzione di misura. La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h, ma può essere portata a 270 km/h con il pacchetto AMG Dynamic Plus opzionale.

La trazione integrale AMG Performance 4MATIC+ è completamente variabile e, grazie ai due motori posteriori indipendenti, offre un torque vectoring preciso, distribuendo la coppia in modo continuo tra le ruote per garantire la massima agilità in curva e stabilità su qualsiasi superficie. Per gestire tanta potenza, l'impianto frenante si avvale di dischi anteriori da 390 mm con pinze a sei pistoncini e posteriori da 350 mm, in abbinamento a un sistema di frenata rigenerativa.

Batteria, autonomia e ricarica

La nuova AMG CLA 45 è equipaggiata con una batteria agli ioni di litio da 94 kWh di capacità utile, che utilizza anodi al silicio-ossido per incrementare la densità energetica. L'architettura a 800 volt consente di sfruttare la ricarica in corrente continua ad alta potenza, con un picco di 330 kW. In queste condizioni, è possibile ricaricare la batteria dal 10 all'80% in circa 22 minuti, oppure aggiungere oltre 270 km di autonomia in soli 10 minuti.

L'autonomia, secondo il ciclo WLTP, supera i 670 km per la versione berlina e i 640 km per la Shooting Brake, un dato notevole che coniuga le prestazioni estreme con una percorrenza adatta anche ai viaggi più lunghi. Un sistema di pompa di calore ottimizza inoltre la temperatura della batteria prima della ricarica rapida, migliorando l'efficienza in diverse condizioni climatiche.

Design, aerodinamica ed esperienza di guida

Esteticamente, la CLA 45 si distingue per la calandra Panamericana con dieci lamelle verticali, i passaruota allargati e un paraurti specifico che integra un'estrazione d'aria. L'aerodinamica attiva gioca un ruolo fondamentale: la berlina è dotata di uno spoiler posteriore attivo, mentre la Shooting Brake monta uno spoiler sul bordo del tetto; entrambi si sollevano automaticamente a velocità superiori ai 145 km/h per aumentare la deportanza e la stabilità.

All'interno, l'abitacolo è caratterizzato dai sedili sportivi AMG Performance e da un volante che integra i comandi per le modalità di guida. Il sistema di infotainment MBUX, basato sul sistema operativo MB.OS, è stato potenziato con funzioni AMG specifiche come il Performance Menu e il Track Pace, che registra oltre 80 parametri del veicolo per l'utilizzo in pista. Per ricreare l'esperienza sensoriale di un motore termico, AMG ha sviluppato il sistema AMGFORCE S+ che, tramite oltre 1.

600 registrazioni audio di un AMG A 45 S, sintetizza il sound del quattro cilindri, simulando cambi di marcia e trasmettendo vibrazioni ai sedili anteriori, per un'esperienza di guida più coinvolgente e fedele alla tradizione del marchio.