Il ritorno del rake e le sfide del 2026: la Formula 1 si prepara a una nuova rivoluzione tecnica

22/01/2026 SPORT Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Sport   -   Nell'evoluzione incessante della Formula 1, dove ogni dettaglio aerodinamico viene scandagliato per guadagnare millesimi, il 2026 segnerà il ritorno di un concetto che si credeva ormai confinato al passato. Stiamo parlando dell'assetto rake, ovvero l'assetto caratterizzato da un'anteriore significativamente più bassa del retrotreno, il quale tornerà in auge dopo essere stato praticamente cancellato dall'era 2022-2025. In quel quadriennio, infatti, l’architettura delle vetture è stata dominata dallo sfruttamento intensivo del fondo piatto e dei canali venturi, i quali arrivavano a generare da soli la metà dell’intero carico aerodinamico, relegando il resto a una ripartizione pressoché equa tra le due estremità della monoposto. La sua riemersione, pertanto, non costituirà affatto un compromesso fra le soluzioni del 2021 e quelle del 2025, ma rappresenterà piuttosto una risposta obbligata a un pacchetto regolamentare completamente ridisegnato.

Il quadro regolamentare: limiti e opportunità

Proprio le nuove norme tecniche, al centro di aspri dibattiti per la loro presunta stringenza, nascondono in realtà ampi margini di interpretazione. È un dato di fatto, del resto, che la FIA, tracciando un bilancio del precedente ciclo, abbia implicitamente riconosciuto come la mancanza di un sostegno concreto da parte dei team abbia impedito di otturare numerose falle nel testo normativo. Quelle stesse falle che, inevitabilmente, sono state sfruttate per sviluppare soluzioni aerodinamiche aggressive, le quali hanno finito per riportare in primo piano il fenomeno dell’outwash, con tutte le sue conseguenze negative sulla possibilità di duellare a ruote scoperte. Un retaggio, questo, che i legislatori hanno cercato di scongiurare per il futuro, sebbene molti ingegneri ritengano che, nonostante tutto, ci sarà ancora moltissimo spazio per osare e per trovare quell’innovazione laterale in grado di ribaltare le gerarchie.

La sfida invisibile dei carburanti sostenibili

Accanto alla rivoluzione aerodinamica, un altro capitolo di portata storica è quello legato alla composizione dei carburanti. Per la prima volta, le power unit saranno alimentate esclusivamente da carburanti di origine sostenibile, derivati cioè da materie prime non fossili. Si tratta di una transizione epocale, la cui complessità tecnica, pur rimanendo largamente invisibile agli spettatori, impegna in una corsa parallela i reparti di ricerca delle case motrici e dei loro partner. La sfida chimica ed energetica è così ampia e delicata che il suo esito potrebbe influenzare in maniera decisiva le prestazioni dei propulsori, alterando gli equilibri di potenza e, di conseguenza, i valori in pista in modo anche imprevedibile.

Una nuova filosofia di gara

Tutti questi elementi convergenti – dal ritorno del rake alla gestione dell’energia, passando per la nuova aerodinamica – stanno delineando una filosofia di gara profondamente diversa. Come sottolineato nell’intervista rilasciata a Motor News, il campionato 2026 è destinato a rivoluzionare il modo stesso di correre e di concepire un attacco in pista. I piloti e i team si troveranno a gestire un bilanciamento inedito tra carico aerodinamico, erogazione dell’energia e degrado degli pneumatici, il tutto mentre dovranno approfittare di finestre d’attacco che le nuove regole promettono di rendere più ampie e frequenti. È lo scenario di un cambiamento radicale, i cui primi presupposti tecnici stanno già plasmando il lavoro negli uffici di progettazione.