Mercedes-Maybach Classe S 2026, lusso senza confini: ecco la versione “van”

26/03/2026 SCIENZA E TECNOLOGIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Scienza e Tecnologia   -   La nuova Mercedes-Maybach Classe S, presentata ufficialmente ieri nel corso di un evento che ha celebrato i 140 anni dell’invenzione dell’automobile per opera di Carl Benz, segna un’evoluzione radicale nel concetto di lusso automobilistico. Se l’ammiraglia, con le sue tre motorizzazioni ibride pronte a essere ordinate nelle prossime settimane – la cui potenza, declinata tra i 537 e i 612 CV, promette prestazioni di altissimo livello – rappresenta il massimo della raffinatezza tecnica e formale per la Casa di Stoccarda, è la strategia parallela a fare davvero notizia. Il listino, sebbene ancora in fase di definizione, diventa quasi un dettaglio secondario di fronte all’annuncio che ha accompagnato il debutto della berlina: l’arrivo imminente della Mercedes-Maybach VLS, un van destinato a portare il doppio M su un segmento completamente inesplorato per il marchio.

Il dettaglio che cambia: estetica e tecnologia per la nuova Classe S

Dal punto di vista estetico, la nuova Maybach Classe S riprende i tratti distintivi dell’ultima ammiraglia della Stella, elevandoli però a un livello di esclusività senza precedenti. La calandra verticale, simbolo inconfondibile della sotto-marca, cresce del 20% e, insieme al marchio “MAYBACH” inciso al suo interno, acquisisce per la prima volta una cornice illuminata. Un dettaglio, quest’ultimo, che si ritrova anche nella stella sul cofano e nei montanti C, trasformando l’atto di salire a bordo in un vero e proprio rito di accoglienza luminosa. Ma è all’interno che avviene il vero salto di paradigma: l’integrazione del Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), un’architettura software che lavora in sinergia con il sistema MBUX di quarta generazione. Non si tratta solo di un’interfaccia più veloce, ma di un ecosistema digitale pensato per anticipare i desideri dell’occupante. Le superfici tattili, i comandi vocali e persino l’intelligenza artificiale, capace di apprendere le abitudini di chi viaggia, vengono orchestrate per offrire un’interazione uomo-macchina che si fa, inevitabilmente, sempre più fluida e personale.

L’appunto sullo spazio e la risposta di Stoccarda

È difficile trovare difetti in un’auto concepita come questa, elevazione all’ennesima potenza di tutto ciò che la Casa tedesca può offrire in termini di materiali pregiati – con la novità, per la prima volta, di interni privi di pelle animale per chi lo desidera – e di silenziosità di marcia. Eppure, c’è un dettaglio emerso nel dibattito che ha seguito la presentazione e che riguarda non tanto la qualità, quanto la quantità di spazio. Sia in abitacolo sia nel bagagliaio, l’idea che qualcuno possa desiderare di più – magari per viaggi con il guardaroba al seguito o per acquisti impulsivi – ha spinto i tecnici a cercare una soluzione alternativa. La risposta, in questo senso, è già in cantiere e si chiama Mercedes-Maybach VLS. Si tratta di un’operazione culturale prima ancora che commerciale: portare per la prima volta il marchio Maybach su un pianale da van, la nuova architettura modulare VAN.EA pensata per i veicoli commerciali elettrici, per creare quella che l’azienda definisce una “grand limousine”.

Maybach VLS: quando il van diventa “grand limousine”

L’idea, va detto, nasce dall’osservazione di un mercato – quello asiatico in particolare – dove i grandi monovolume di lusso hanno riconquistato una fetta di clientela che antepone l’abitabilità alla tradizionale silhouette della berlina. La VLS, anticipata in parte dalla concept Vision V, si propone di coniugare la versatilità tipica di un MPV con l’esperienza di bordo di una limousine. Ciò significa che, sotto la carrozzeria imponente e a trazione esclusivamente elettrica, troveranno posto configurazioni studiate per il massimo relax dei passeggeri posteriori, con soluzioni a due posti e un livello di personalizzazione che, come sulla Classe S, sarà gestito tramite il programma MANUFAKTUR. La produzione della VLS è attesa per il 2027, un tempismo che suggerisce come Mercedes stia cercando di intercettare un’evoluzione del gusto che, abbandonata l’idea di lusso come semplice ostentazione di materiali, punta ora a ridefinire il concetto di spazio personale a bordo.

Motorizzazioni ibride e strategia di mercato

Tornando alla Classe S che sarà ordinabile a breve, le motorizzazioni ibride rappresentano il fulcro dell’offerta. La Casa ha scelto di concentrarsi su unità evolute, abbandonando in alcuni mercati il leggendario V12 a favore del nuovo V8 M177 Evo con tecnologia mild hybrid, capace di erogare una potenza simile al dodici cilindri ma con un’efficienza maggiore. Le potenze, che toccano quota 612 CV sulle versioni più spinte, assicurano prestazioni da supercar per una vettura che supera i cinque metri e quaranta di lunghezza. Il listino, ancora in via di definizione al momento del lancio, verrà comunicato ufficialmente nelle prossime settimane, ma è già chiaro che la strategia di Mercedes non si limita a offrire un’auto, ma un vero e proprio ecosistema di mobilità. Con la VLS pronta a fare il suo ingresso sulla scena, la Stella a tre punte sta disegnando una nuova geografia del lusso, dove la distinzione tra berlina, van e concept di lusso tende ad assottigliarsi, lasciando spazio a una sola, autentica priorità: la libertà di scelta del cliente.