Kia GT, la carica sportiva arriva su EV3, EV4 ed EV5
Articolo Precedente
Articolo Successivo
Redazione Scienza e Tecnologia
-
Kia amplia la propria famiglia di modelli ad alte prestazioni con l'ingresso di tre nuovi protagonisti nel segmento delle auto elettriche. Dopo il debutto di EV6 GT ed EV9 GT, il costruttore coreano ha svelato le varianti sportive di EV3, EV4 ed EV5, rispettivamente un SUV compatto, una hatchback e un C-SUV, durante il Salone dell'Automobile di Bruxelles 2026.
L'operazione, che segna un'ulteriore espansione della strategia elettrificata del marchio, è stata accompagnata da una serie di aggiornamenti tecnici e stilistici pensati per trasferire il carattere della sigla GT anche su modelli di dimensioni più compatte, andando così a coprire una fetta più ampia del mercato europeo.
La base tecnica condivisa e le specifiche di potenza
Il filo conduttore che lega i tre nuovi arrivi è rappresentato dall'architettura a doppio motore elettrico, una soluzione che garantisce la trazione integrale e che viene abbinata a un pacco batterie dalla capacità di 81,4 kWh. Questo schema, già rodato sui modelli di fascia superiore, è stato declinato per offrire prestazioni differenziate: EV3 GT ed EV4 GT condividono la stessa unità propulsiva da 215 kW, equivalenti a 292 CV, e una coppia di 468 Nm.
La EV5 GT, essendo la più grande e pesante delle tre, alza l'asticella con 225 kW (306 CV) e 480 Nm di coppia, numeri che ne definiscono il carattere più autorevole all'interno del trio. Le prestazioni dichiarate vedono la EV4 GT coprire lo scatto da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi, seguita a ruota dalla EV3 GT con 5,7 secondi e dalla EV5 GT che chiude in 6,2 secondi, con un'autonomia omologata WLTP che varia dai 476 km della EV5 ai 505 km della EV4, passando per i 501 km della EV3.
Tecnologie per l'esperienza di guida: cambio simulato e sound design
Oltre ai numeri, Kia ha puntato molto sugli aspetti sensoriali per rendere la guida di queste elettriche più coinvolgente. L'elemento di punta di questa strategia è rappresentato dall'introduzione del Virtual Gear Shift, un sistema che simula le sensazioni di un cambio meccanico a sei rapporti, replicando le variazioni di regime del motore in fase di accelerazione.
Questa funzione, che si affianca al Launch Control per le partenze da fermo e al torque vectoring per la stabilità in curva, è completata dall'Active Sound Design, un generatore di suoni artificiali che modula la sonorità all'interno dell'abitacolo in base alla velocità e alla coppia erogata. Le sospensioni a controllo elettronico, capaci di adattare lo smorzamento in tempo reale grazie a una telecamera che legge il fondo stradale, contribuiscono a completare il pacchetto dinamico.
Allestimento e dettagli stilistici dedicati
Il passaggio alla versione GT si riconosce anche a colpo d'occhio, grazie a una serie di interventi estetici mirati. Il colore verde neon, ormai un marchio di fabbrica per le versioni sportive Kia, fa capolino sulle pinze dei freni e in alcuni inserti dell'abitacolo, creando un contrasto deciso.
I cerchi in lega da 20 pollici, calzati con pneumatici Michelin Pilot Sport 4S, sostituiscono quelli di serie, mentre all'interno fanno la loro comparsa i sedili sportivi semi-bucket specifici GT e un volante a tre razze con il mirino a ore 12, dotato del pulsante per attivare le modalità di guida più performanti.
Le interfacce digitali, come il quadro strumenti e il display centrale, adottano grafiche personalizzate in base alla modalità di guida selezionata, spaziando dalle opzioni Eco, Normal e Sport fino alla modalità GT, che inasprisce la risposta e irrigidisce l'assetto.
La gamma GT si allarga a cinque modelli
Con l'ingresso di EV3 GT, EV4 GT ed EV5 GT, la gamma sportiva elettrica di Kia passa quindi a cinque modelli, affiancandosi alle già note EV6 GT ed EV9 GT. Una scelta che il vicepresidente di Kia Europe, Pablo Martinez Masip, ha commentato sottolineando l'obiettivo di rendere le prestazioni elettriche accessibili a una platea più ampia di clienti.
Al di là delle dichiarazioni, l'operazione rappresenta un ampliamento significativo dell'offerta, che va a posizionarsi in segmenti di mercato di grande volume, con l'ambizione di portare le tecnologie e le sensazioni tipiche delle sportive in un contesto di utilizzo quotidiano. La disponibilità di questi modelli sul mercato europeo, dopo l'anteprima di Bruxelles, è già stata avviata, con la produzione che dovrebbe entrare nel vivo nel secondo trimestre del 2026.
Puoi riutilizzare questo articolo o riprenderne i contenuti, anche parzialmente, citando la fonte con link attivo a informazione.news, il portale online di notizie e approfondimenti.
