Ferrari lancia la nuova 849 Testarossa, un V8 ibrido da 1050 cavalli per sfidare Lamborghini
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Redazione Scienza e Tecnologia
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A Milano, il 9 settembre, la Ferrari ha svelato la 849 Testarossa, la nuova berlinetta ibrida plug-in che va a sostituire, nella gamma di serie, la SF90 Stradale. Con i suoi 1050 cavalli complessivi, frutto della combinazione di un motore termico V8 biturbo e tre unità elettriche, Maranello lancia un messaggio inequivocabile ai rivali, in primis la Lamborghini Revuelto da 1015 CV, reclamando con forza lo scettro di supercar ibrida più potente sul mercato. Un atto di forza, questo, che segue la recente edizione limitatissima della F80 – spinta da un powertrain V6 ibrido da 1200 cavalli – e che dimostra la volontà del Cavallino di non abdicare al suo ruolo di leader nella categoria delle hypercar.
La presentazione milanese, curata nei minimi dettagli, ha visto protagonista Enrico Galliera, direttore commerciale e marketing della casa, il quale ha sottolineato come la vettura rappresenti «la Ferrari più potente di sempre, un connubio perfetto tra tradizione e innovazione tecnologica». La 849 Testarossa, il cui nome evoca uno dei modelli più iconici e celebrati della storia automobilistica, non si limita infatti a ereditare un legame emotivo fortissimo con il passato, ma si proietta con decisione verso il futuro, incorporando soluzioni tecniche all’avanguardia.
Posizionandosi al vertice assoluto dell’offerta corrente, la nuova arrivata è espressamente concepita per una clientela estremamente esigente, per coloro i quali ricercano il massimo dell’espressione tecnica e prestazionale senza compromessi. La sua estetica, che unisce richiami al design senza tempo della Testarossa originale a linee contemporanee e funzionali, nasconde una filosofia ingegneristica votata all’efficienza e alla massimizzazione delle prestazioni pure, in un settore, quello dell’alta gamma, dove la competizione si gioca ormai su differenze minime ma estremamente significative.
