Nuova Toyota Gr Yaris 2026, debutto italiano al rally di Roma e due edizioni speciali
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Redazione Scienza e Tecnologia
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Il Rally di Roma Capitale 2026 ha fatto da palcoscenico al debutto dal vivo, per il mercato italiano, della nuova Toyota GR Yaris MY26. Una scelta che non è certo casuale, visto che la compatta sportiva firmata Gazoo Racing è nata proprio grazie all'esperienza maturata nei rally e continua a evolversi seguendo la filosofia del miglioramento continuo attraverso il motorsport, come testimoniano gli interventi mirati che ne affinano il comportamento dinamico senza stravolgerne l'identità.
L'anteprima nazionale arriva a pochi mesi dalla presentazione europea delle due edizioni speciali, avvenuta al Rallye Monte-Carlo a gennaio, e conferma la volontà di Toyota di legare sempre più strettamente lo sviluppo dei modelli di serie all'attività agonistica.
Tecnica e aggiornamenti per la guida
Il cuore della nuova GR Yaris 2026 resta il tre cilindri turbo da 1.6 litri che, abbinato alla trazione integrale GR-Four, eroga 280 Cv e 345 Nm di coppia nelle versioni con cambio manuale iMT a sei rapporti. La Morizo RR, invece, monta il cambio automatico DAT a otto rapporti e la coppia sale a 390 Nm.
Le prestazioni dichiarate parlano di uno scatto da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi e di una velocità massima di 230 km/h, dati che confermano la vocazione della piccola giapponese a essere una vera e propria supercar in formato compatto.
Gli interventi principali, però, riguardano la dinamica di guida e l'interfaccia tra pilota e vettura. Il volante è stato ridisegnato sulla base delle indicazioni dei piloti professionisti coinvolti nei test: il diametro è stato ridotto di 5 millimetri, portandosi a 360 millimetri, per rendere più rapide le azioni di sterzo, mentre l'area dell'impugnatura è stata ampliata per garantire un controllo migliore.
Anche la disposizione dei comandi è stata rivista per evitare pressioni accidentali durante le fasi di guida più intense, quando il volante viene ruotato senza cambiare presa. Sul volante trova posto la Driver Monitor Camera, sistema che rileva segnali di distrazione o affaticamento del conducente.
La MY26 monta di serie i nuovi pneumatici Bridgestone Potenza Race, sviluppati specificamente per questa applicazione con modifiche al disegno del battistrada, alla struttura interna e alla mescola. Per sfruttare la maggiore trazione sono stati rivisti anche i settaggi di smorzamento degli ammortizzatori, anteriori e posteriori, e la taratura del servosterzo elettrico, aggiornata sulla base dell'esperienza raccolta da Toyota nelle competizioni.
Edizioni speciali Ogier e Morizo RR
Accanto alle versioni Circuit (53.000 euro) e Aero Performance (59.000 euro), la gamma MY26 si arricchisce di due edizioni speciali esclusive, già mostrate in anteprima europea al WRC di Montecarlo.
La Ogier 9xWorld Champion Edition celebra il nono titolo mondiale di Sébastien Ogier e si riconosce per la colorazione Black Gravity, scelta dal pilota francese, abbinata a cerchi forgiati neri, pinze dei freni blu e dettagli tricolore sul frontale. All'interno trovano spazio cuciture tricolore e una modalità di guida SEB specifica, che modifica la ripartizione della coppia per privilegiare la spinta del retrotreno. Prodotta in soli 200 esemplari, di cui 100 destinati all'Europa, è disponibile esclusivamente con cambio manuale a 6 rapporti al prezzo di 75.000 euro.
La Morizo RR è invece dedicata ad Akio Toyoda, il master driver di Toyota, e nasce dall'esperienza maturata alla 24 Ore del Nürburgring. Si distingue per la livrea Gravel Khaki, il cofano motore in carbonio, uno spoiler posteriore racing in fibra di carbonio sviluppato al Nürburgring, cerchi forgiati Matte Bronze e pinze dei freni gialle. La produzione è limitata a 100 esemplari per l'Europa, è abbinata al cambio automatico DAT a 8 rapporti e il prezzo di listino è di 85.000 euro.
Aggiornamento software per le MY20
Toyota ha annunciato anche un aggiornamento software per i proprietari della prima generazione della GR Yaris, la MY20. L'update, disponibile al costo di 900 euro, interviene su quattro aree: erogazione della coppia, risposta dell'acceleratore, taratura dello sterzo e distribuzione della trazione.
La coppia motrice aumenta di 20 Nm, arrivando a un totale di 380 Nm, mentre le impostazioni del sistema di trazione integrale GR-Four diventano personalizzabili tra tre differenti modalità (55:45, 45:55 e 50:50), così come la reattività dell'acceleratore e il peso dello sterzo. Un intervento che dimostra l'attenzione del marchio verso i clienti che hanno creduto per primi nel progetto della sportiva giapponese.
Listino prezzi e dotazioni
Il listino ufficiale della nuova Toyota GR Yaris 2026 parte da 53.000 euro per la versione Circuit, 59.000 euro per la Aero Performance, mentre le due edizioni speciali si posizionano rispettivamente a 75.000 euro per la Ogier 9xWorld Champion e 85.000 euro per la Morizo RR.
Circuit e Aero Performance sono disponibili in cinque colorazioni: Super White, Precious Black, Emotional Red, Precious Metal e Pearl White. La Ogier è proposta unicamente nella colorazione Black Gravity, mentre la Morizo RR è disponibile solo in Gravel Khaki.
Tutte le versioni condividono la dotazione di base, che include il Digital Cockpit da 12,3 pollici, il sistema multimediale Toyota Smart Connect+ con schermo touch da 8 pollici, navigatore con aggiornamento del traffico in tempo reale e integrazione wireless con Apple CarPlay e Android Auto, sedili sportivi in pelle e Ultrasuede con logo GR, sedili e volante riscaldati, oltre alla suite di sistemi di sicurezza Toyota Safety Sense.
La garanzia è di 3 anni o 100.000 km su tutte le versioni. Per la nuova GR Yaris MY26 sono previste anche promozioni per l'acquisto con finanziamento e per il noleggio: la proposta di finanziamento sulla Circuit prevede 47 rate da 299 euro con un anticipo di 19.000 euro, mentre Kinto propone il noleggio a 699 euro al mese, Iva esclusa, per 36 mesi sulla Circuit e a 799 euro al mese sulla Aero Performance.
