Nissan X-Trail si rifà il look per i suoi venticinque anni, debutta la versione N-Trek

17/03/2026 SCIENZA E TECNOLOGIA Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Scienza e Tecnologia   -   Compie un quarto di secolo e lo festeggia con un restyling che, senza stravolgere l’impostazione di fondo, ne affina il carattere. La Nissan X-Trail, attesa nelle concessionarie europee per il prossimo luglio con i primi esemplari ordinabili già dal mese di aprile, si presenta al pubblico con una serie di ritocchi estetici mirati a renderne la personalità più decisa e contemporanea. L’intervento dei designer si è concentrato principalmente sul frontale, dove la calandra V-Motion, elemento distintivo della casa giapponese, si allarga e si fa più pulita nelle linee, integrata in un paraurti completamente ridisegnato che ora ospita nuove prese d’aria laterali. A completare l’opera di aggiornamento del look ci pensano poi i cerchi in lega da 19 pollici dal taglio diamantato, che si abbinano a una serie di dettagli in nero lucido – si pensi ai rivestimenti dei passaruota e ai gusci dei retrovisori esterni – capaci di conferire un aspetto più grintoso all’intera silhouette. Per chi desidera distinguersi ulteriormente, arrivano due nuove tinte bicolore, battezzate Universal Blue e Dark Beige, che vanno ad ampliare la gamma cromatica disponibile.

Non si tratta però di un semplice aggiornamento estetico, perché l’abitacolo, pur mantenendo l’impostazione pratica e modulare che ha sempre contraddistinto il modello, riceve un’attenzione particolare ai materiali e alle finiture, con l’obiettivo di innalzare la percezione qualitativa a bordo. L’accoglienza per i passeggeri è affidata, a seconda degli allestimenti, a nuove sellerie in pelle trapuntata o a tessuti di fattura più pregiata, mentre la tecnologia fa un passo avanti significativo con l’integrazione del sistema NissanConnect, che per l’occasione ingloba i servizi Google, permettendo così un utilizzo più intuitivo e connesso della navigazione e dell’intrattenimento tramite il display centrale da 12,3 pollici. Sul fronte delle dotazioni per il comfort, non mancano dettagli come i sedili anteriori e posteriori riscaldabili, il volante e il parabrezza termici e il climatizzatore a tre zone, pensati per rendere ogni viaggio più piacevole, specialmente nelle versioni a sette posti che ne fanno un’auto pensata per le famiglie più numerose.

L’inedita vocazione off-road della versione N-Trek

Tra le novità di gamma spicca il ritorno, o forse sarebbe meglio dire la riproposizione in chiave aggiornata, dell’allestimento N-Trek, una variante che si rivolge a chi dello spirito avventuroso della X-Trail vuole fare un manifesto estetico e funzionale. Questa versione si distingue per un aspetto più marcatamente “fuoristradistico”, caratterizzato da dettagli specifici che ne accentuano la robustezza, come inserti color rosso magma che vanno a impreziosire le modanature dei paraurti e i cerchi, creando un contrasto visivo immediato. Non si tratta però di sola estetica, perché l’abitacolo della N-Trek viene equipaggiato con materiali studiati per chi frequenta l’aria aperta: i rivestimenti, ad esempio, sono realizzati in un tessuto idrorepellente, il CellCloth, capace di resistere all’acqua e allo sporco, mentre il bagagliaio è dotato di un rivestimento in gomma anch’esso impermeabile e facilmente lavabile, particolarmente utile dopo una giornata di sport o una scampagnata fuori porta. Il pacchetto include poi di serie il tetto panoramico in vetro e le barre portatutto nere, a ribadire la vocazione per il tempo libero di questa specifica allestimento.

Il cuore elettrico della tecnologia e-Power

Sotto il profilo strettamente tecnico, il restyling non interviene sulla sostanza, confermando l’offerta motoristica incentrata sulla particolare soluzione ibrida e-Power. Una tecnologia, questa, che rappresenta un unicum nel panorama automobilistico: il motore termico, un tre cilindri 1.5 turbo a benzina, non è mai collegato alle ruote, ma funge esclusivamente da generatore di elettricità per alimentare il motore elettrico (o i due motori, uno per asse, nelle versioni a trazione integrale e-4ORCE) che provvede invece alla trazione effettiva del veicolo. Ne consegue un’esperienza di guida che, per fluidità e immediatezza di risposta al pedale dell’acceleratore, è del tutto assimilabile a quella di un’auto puramente elettrica, senza però alcuna dipendenza dalle colonnine di ricarica, dato che la batteria si ricarica in marcia grazie al lavoro del motore a benzina. Le potenze in gioco variano a seconda della configurazione, con la versione a due ruote motrici che eroga 204 cavalli, mentre la variante e-4ORCE, dotata di due unità elettriche, sale a 213 cavalli, garantendo anche una maggior trazione e stabilità su fondi a bassa aderenza.

Sistemi di assistenza e connettività evoluta

Parallelamente al rinnovamento stilistico e alla conferma dell’architettura meccanica, Nissan ha profuso un notevole impegno nell’aggiornamento dei sistemi di assistenza alla guida e di connettività. Il già noto ProPILOT Assist viene ora affinato nei suoi interventi, con una gestione più dolce e naturale dell’accelerazione e della frenata, e una migliore integrazione con il riconoscimento della segnaletica stradale. Di grande utilità pratica, specialmente in contesti cittadini o fuoristradistici, risulta poi l’evoluzione del sistema Around View Monitor, la telecamera a 360 gradi: l’elettronica è ora in grado di generare una vista definita “a cofano trasparente”, che permette al conducente di visualizzare sullo schermo centrale l’area immediatamente antistante le ruote anteriori, celata alla vista dalla struttura del veicolo, semplificando di molto le manovre in spazi angusti o su percorsi impervi. Un sistema, insomma, che guarda al futuro senza rinnegare la propria natura, confermandosi come un’opzione completa e versatile per chi cerca spazio, tecnologia e un approccio originale all’elettrificazione.