Leapmotor T03, l'elettrica low cost a meno di 5.000 euro con gli incentivi
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Redazione Economia
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Il mercato automobilistico italiano, che naviga in acque particolarmente turbolente dal post-pandemia in poi, si prepara ad accogliere una novità destinata a far discutere: la possibilità di acquistare un'auto elettrica nuova al prezzo di un'utilitaria usata. La Leapmotor T03, city car prodotta dal colosso cinese, sarà infatti disponibile, per chi riuscirà a beneficiare degli incentivi, alla cifra simbolica di 4.900 euro. Un'offerta che, se da un lato mira a dare una scossa a un comparto in forte affanno, dall'altro non convince per niente gli operatori del settore.
La federazione dei concessionari, Federauto, ha espresso con nettezza la sua posizione contraria al meccanismo degli ecobonus così come è stato concepito. Secondo l'associazione, questi sussidi, il cui avvio è previsto per il prossimo 15 ottobre attraverso la piattaforma gestita da Sogei, finiscono per alterare pesantemente le dinamiche di mercato. "Siamo contrari agli incentivi – ha dichiarato un portavoce – perché, per esperienza, abbiamo notato che negli ultimi anni il mercato non è migliorato, anzi è peggiorato". Il timore è che si crei un ciclo dannoso: i potenziali clienti, in attesa del contributo, rinviino l'acquisto, generando così periodi di stasi improvvisa seguiti da picchi produttivi insostenibili per le case automobilistiche e di vendita per i concessionari.
Questa frattura tra la volontà politica di spingere sulla transizione ecologica e le resistenze di chi il mercato lo vive tutti i giorni delinea uno scenario complesso. Da una parte c'è l'opportunità concreta, quasi irripetibile, di portare a casa un veicolo a zero emissioni a un costo estremamente contenuto, come nel caso della Leapmotor T03. Dall'altra, persiste la convinzione che questi strumenti, se non ben calibrati, rischino di essere controproducenti, creando distorsioni invece di avviare una ripresa stabile e duratura.
