Auto termiche più care delle elettriche, la svolta silenziosa del 2025

04/01/2026 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Possedere un’auto in Europa è diventato un impegno economico sempre più oneroso, un dato di fatto che si percepisce non solo rifornendo il serbatoio o collegando la spina, ma soprattutto al momento di firmare il contratto d’acquisto. La situazione, tuttavia, non è uniforme per tutte le tipologie di vetture, come dimostra un’analisi che ha esaminato l’andamento dei costi totali tra il 2020 e il 2025. I prezzi d’acquisto e i costi di gestione sono cresciuti in modo generalizzato, ma l’aumento ha colpito in maniera più marcata le auto a combustione interna, mentre per i veicoli elettrici l’incremento si è rivelato più lieve. Questa divergenza, emersa con chiarezza nei dati relativi al mercato tedesco, segna un capovolgimento di tendenza che molti analisti avevano previsto ma che, nel concreto, si è materializzato in tempi rapidi e grazie a dinamiche di mercato autonome.

La forbice dei prezzi che si chiude

Il panorama automobilistico, in Germania come nel resto del continente, sta vivendo una trasformazione strutturale, con le auto elettriche che non sono più una semplice alternativa di nicchia ma concorrenti dirette dei modelli tradizionali. Nel corso del solo 2025, il settore ha assistito a una riduzione impressionante del divario di prezzo tra le due tecnologie: se all’inizio dell’anno la differenza media superava ancora i settemila euro, alla fine di dicembre si è assottigliata fino a poco più di milletrecento euro. Questo avvicinamento, che di fatto annulla il tradizionale svantaggio economico iniziale delle EV, è avvenuto in assenza di incentivi statali all’acquisto o di interventi regolatori straordinari, indicando come il mercato si stia orientando in modo autonomo. Le forze in gioco, che spaziano dai costi delle materie prime all’efficienza produttiva, stanno quindi lavorando a favore di una parità che fino a poco tempo fa sembrava lontana.

Il caso tedesco come indicatore

Il mercato tedesco, il più importante d’Europa, funge da termometro attendibile per misurare la febbre del settore a livello continentale e, nel 2025, ha segnato un punto di svolta difficilmente ignorabile. Secondo un’analisi del Center Automotive Research di Bochum, la drastica riduzione della forbice di prezzo è il risultato di una combinazione di fattori. Da un lato, i costi di produzione delle batterie continuano a scendere, permettendo ai costruttori di proporre veicoli elettrici a listini più competitivi; dall’altro, i prezzi delle auto termiche risentono degli investimenti necessari per adeguarsi a normative sulle emissioni sempre più stringenti, oneri che finiscono per essere riversati sul prezzo finale. Qualcuno, osservando i dati, potrebbe pensare a un semplice aggiustamento congiunturale, ma la tendenza apparsa chiara nell’arco di dodici mesi sembra invece strutturale, destinata a consolidarsi.

Le implicazioni per il consumatore

Per l’acquirente finale, l’evoluzione in atto trasforma radicalmente il processo decisionale. Il calcolo dei costi totali di possesso, che include non solo l’esborso iniziale ma anche le spese per carburante, manutenzione e assicurazione, sta diventando sempre più favorevole alle elettriche. Se ne vedono già gli effetti, con molti che iniziano a considerare seriamente il passaggio all’elettrico non più solo per sensibilità ambientale ma per una convenienza economica ormai tangibile. La riduzione del gap, del resto, non è un fatto isolato ma si inserisce in un contesto più ampio, dove la rete di ricarica si infittisce e l’offerta di modelli si diversifica, coprendo quasi tutte le segmentazioni. Restano, com’è ovvio, delle differenze nelle modalità d’uso, ma l’ostacolo economico – quello che per anni ha frenato la diffusione di massa – si sta erodendo velocemente.