Leapmotor C10 MY27, fino a 571 CV e ChatGPT a bordo

07/10/2026 ECONOMIA Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Il nuovo Leapmotor C10 MY27 arriva sul mercato italiano con un aggiornamento che coinvolge motori, autonomia, infotainment, sistemi di assistenza alla guida e capacità di carico. Il SUV di segmento D adotta l'architettura elettronica ed elettrica 3.5 e continua a essere proposto sia con propulsione completamente elettrica sia nella configurazione REEV Hybrid ad autonomia estesa. La versione più potente raggiunge 571 CV, mentre quella dotata di range extender dichiara fino a 986 km complessivi nel ciclo WLTP. Tra le novità tecnologiche compare anche una funzione di ricerca online basata su ChatGPT.

Motori elettrici più potenti e fino a 986 km con il range extender

La variante elettrica Design con batteria da 81,9 kWh dispone ora di un motore da 220 kW, equivalenti a 299 CV, e sviluppa 360 Nm di coppia. L'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 6,8 secondi, la velocità massima dichiarata raggiunge 190 km/h e l'autonomia WLTP è di 519 km. Più in alto si colloca la AWD Design a trazione integrale, che utilizza due motori, uno anteriore e uno posteriore: la potenza complessiva sale a 420 kW, pari a 571 CV, con 655 Nm di coppia. In questo caso lo scatto da fermo a 100 km/h avviene in 5 secondi e la percorrenza dichiarata con una carica è di 479 km.

La configurazione REEV Hybrid segue una strada differente e punta soprattutto sulle percorrenze. Il sistema eroga 162 kW, corrispondenti a 220 CV, e consente di viaggiare per 145 km utilizzando la sola energia elettrica. Il quattro cilindri a benzina da 1,5 litri svolge la funzione di generatore e permette di estendere la percorrenza complessiva dichiarata fino a 986 km nel ciclo WLTP. La gamma italiana comprende per questa motorizzazione gli allestimenti Life e Design, affiancati dalle due configurazioni a batteria.

Infotainment con intelligenza artificiale e 22 sistemi ADAS

L'architettura 3.5 porta nell'abitacolo il sistema operativo LEAP OS 4.0 Plus, visualizzato sul display centrale da 14,6 pollici. L'interfaccia è personalizzabile, utilizza grafiche tridimensionali e permette di mostrare contemporaneamente più applicazioni; arrivano anche Apple CarPlay e Android Auto senza fili. L'assistente vocale supporta italiano, inglese, francese, tedesco, spagnolo, portoghese brasiliano e arabo, mentre la ricerca online può utilizzare ChatGPT per fornire informazioni come notizie e previsioni meteorologiche. Il sistema gestisce anche richieste contestuali e il passaggio da una lingua all'altra durante l'interazione.

Il pacchetto di sicurezza cresce con cinque nuove funzioni, portando a 22 il numero complessivo degli ADAS disponibili. Tra queste figurano il cambio automatico di corsia attivato tramite indicatore di direzione, l'avviso quando il veicolo che precede riparte, il monitoraggio del traffico trasversale anteriore e la relativa frenata automatica qualora il conducente non intervenga. Nei passaggi più stretti entra invece in funzione un sistema che combina telecamera con visione a 360 gradi e sensori anteriori. La dotazione di rilevamento utilizza inoltre una telecamera frontale e cinque radar, con due sensori angolari anteriori aggiunti per ampliare il controllo dell'area circostante.

Più spazio nel bagagliaio e prezzi da 38.400 euro

Gli interventi riguardano anche la praticità. Sulle versioni elettriche il vano posteriore guadagna 27 litri e raggiunge una capacità di 500 litri, che diventano 1.905 abbattendo i sedili; è presente anche un vano anteriore da 30 litri destinabile, per esempio, ai cavi di ricarica. Il pianale può essere regolato su due livelli per privilegiare lo spazio oppure creare un compartimento nascosto. Sulla variante con range extender il bagagliaio passa invece da 400 a 440 litri e arriva a 1.845 litri con gli schienali posteriori ripiegati.

L'allestimento Design introduce sul frontale una fascia luminosa a LED che collega i proiettori, mentre nell'abitacolo compaiono uno specchietto interno senza cornice con funzione antiabbagliamento automatica, la regolazione lombare elettrica a quattro vie per il conducente e vetri anteriori a doppio strato fonoassorbente. Dietro lo sportello di ricarica è stato inserito anche un logo illuminato che cambia colore in base allo stato del processo: bianco quando l'auto è collegata ma inattiva, verde lampeggiante durante l'operazione, verde fisso al completamento e blu quando è programmato un avvio successivo. La luce blu lampeggiante segnala invece l'utilizzo della funzione V2L.

I listini italiani partono da 38.400 euro per la REEV Hybrid Life e da 40.400 euro per la Design con lo stesso sistema di propulsione. Le due elettriche con accumulatore da 81,9 kWh costano rispettivamente 42.900 euro nella configurazione a motore singolo e 45.400 euro per la trazione integrale. Nel mese di ottobre è previsto un vantaggio cliente fino a 5.000 euro, al quale possono aggiungersi altri 2.500 euro con permuta o rottamazione; l'iniziativa commerciale comprende anche una easyWallbox senza costi aggiuntivi.