Mazda, una tecnologia per il motore termico che cattura la CO2
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Redazione Economia
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Mentre il settore automobilistico sembra procedere a marce forzate verso un futuro esclusivamente elettrico, alcuni costruttori, specialmente quelli nipponici, continuano a percorrere strade alternative, dimostrando una certa ritrosia nell'abbandonare del tutto il parco motori tradizionale. Tra questi, Mazda si distingue per un approccio particolarmente innovativo, che punta non a sostituire la combustione interna ma a migliorarne radicalmente l'impatto ambientale, come è emerso con chiarezza durante il recente Japan Mobility Show 2025. In quell'occasione, la casa di Hiroshima ha presentato al pubblico una tecnologia potenzialmente rivoluzionaria, il cosiddetto Mobile Carbon Capture, che rappresenta una sfida ingegneristica di notevole portata.
Un dispositivo che purifica l'aria mentre il motore è in funzione
Il cuore di questa proposta, che riscrive le regole del gioco ambientale per le automobili a benzina e Diesel, è un sistema integrato in grado di filtrare e catturare una parte significativa dell'anidride carbonica prodotta dal veicolo durante il suo normale funzionamento. Questo meccanismo, che opera direttamente a bordo dell'auto, trasforma il concetto stesso di emissioni, non limitandosi a ridurle alla fonte ma intervenendo attivamente sui gas di scarico già generati. L'idea di fondo, che Mazda sintetizza in uno slogan quasi paradossale, è quella di creare un'auto la cui circolazione prolungata possa, in un certo qual modo, contribuire a un bilancio delle emissioni più favorevole: "più guidi, meno inquini", un'affermazione che capovolge la logica consolidata e apre a scenari del tutto inediti.
La strategia bifronte del costruttore giapponese
Questa audace sperimentazione non significa, tuttavia, che il marchio ignori le pressioni del mercato globale verso la mobilità a batteria. Al contrario, Mazda sta perseguendo una strategia articolata e per certi versi bifronte: da un lato, infatti, sfrutta l'alleanza strategica con il gruppo cinese Changhan per sviluppare e commercializzare nuovi modelli elettrici, anche nel competitivo mercato europeo, adeguandosi così alle tendenze in atto. Dall'altro lato, però, continua a investire risorse ingenti nella ricerca e nello sviluppo di soluzioni che possano prolungare la vita e l'accettabilità ecologica dei propulsori a combustione, dei quali non intende affatto decretare la fine prematura.
Il rotativo e una visione diversa della sostenibilità
La volontà di preservare e perfezionare la tecnologia tradizionale si manifesta anche in un altro campo di applicazione, quello del motore rotativo, da sempre un cavallo di battaglia per l'ingegneria Mazda. Questo tipo di propulsore, che vanta caratteristiche uniche di compattezza e fluidità di funzionamento, viene visto come un elemento chiave non per le auto termiche pure, ma in veste di efficiente generatore di energia per i modelli elettrici a range esteso. Tale approccio delinea una filosofia aziendale che rifiuta i monologhi tecnologici e abbraccia invece un pragmatismo eclettico, dove l'elettrificazione e l'innovazione sul termico non si escludono a vicenda ma procedono di pari passo, con l'obiettivo di offrire una gamma di soluzioni di mobilità più ampia possibile.
