Marco Bezzecchi vince in Brasile e l’Aprilia fa il vuoto: dominio tricolore a Goiânia, la Ducati arranca

23/03/2026 SPORT Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Sport   -   Non è più un caso, né un’eccezione dettata dalla fortuna: l’Aprilia ha preso il comando della MotoGP e a Goiânia, sul circuito che porta il nome di Ayrton Senna, lo ha dimostrato con una superiorità che ha dell’assoluto. Il fine settimana brasiliano, vissuto tra le criticità di un asfalto che si è letteralmente sfaldato sotto le ruote delle moto tanto da costringere la direzione gara a ridurre la distanza della domenica da 31 a 23 giri, ha consegnato un verdetto inequivocabile: la casa di Noale ha costruito una moto vincente e due piloti in grado di interpretarla al meglio. La doppietta firmata Marco Bezzecchi e Jorge Martín – con il primo che ottiene la quarta vittoria consecutiva a cavallo delle due stagioni e il secondo che torna sul podio nella gara lunga dopo il calvario fisico del 2025 – rappresenta il punto più alto di un progetto che punta deciso all’iride.

La gara, al di là del risultato, ha raccontato di una superiorità tattica e di una gestione perfetta. Marco Bezzecchi, autore di una partenza fulminea che lo ha proiettato subito al comando, ha costruito la sua fuga senza mai cedere alla pressione, amministrando il vantaggio con la sicurezza di chi ormai ha acquisito una consapevolezza diversa. La sua prestazione acquista un peso specifico ancora maggiore se si considera il venerdì difficile, chiuso nelle retrovie: il lavoro notturno del box e la capacità di ripartire hanno trasformato un week-end in salita in un’esibizione di forza. Alle sue spalle, Jorge Martín – che ormai appare pienamente recuperato dopo le annate tribolate – ha prima dovuto gestire l’attacco delle Ducati per poi allungare in solitaria, confermandosi come il secondo pilota più veloce in pista e consolidando quel feeling con la RS-GP che lo riporta prepotentemente in lotta per le posizioni che contano.

Mentre la squadra ufficiale celebrava, il resto della classifica raccontava la fotografia di un momento di stallo per la casa di Borgo Panigale. La prima Ducati al traguardo non è quella ufficiale, bensì la Desmosedici del team VR46 guidata da Fabio Di Giannantonio: il romano ha dato vita a un duello serrato con Marc Márquez, resistendo agli attacchi del campione del mondo negli ultimi giri e conquistando un terzo posto che sa di rivincita dopo essere stato beffato proprio dallo spagnolo nella Sprint Race di sabato. Per Márquez, arrivato quarto, un risultato che non scontenta del tutto: a sua stessa ammissione, la condizione fisica non è ancora quella ottimale dopo gli interventi alla spalla destra, e la GP26 – evoluzione della moto che lo ha portato al nono Titolo – sembra ancora non offrirgli quella sensazione di "casa" che aveva nel 2025.

Ancora più in sofferenza Francesco Bagnaia: una volta archiviata la Sprint in cui aveva faticato a risalire dalla undicesima piazza, nella gara lunga è arrivata la caduta all’undicesimo giro. Un incidente che ha cristallizzato un fine settimana opaco, nel quale il piemontese non è mai riuscito a inserirsi nel gruppetto dei primi. Il dato più eclatante è forse un altro: con il quinto posto di Ai Ogura, l’Aprilia piazza tre moto nei primi cinque posti, dimostrando una solidità progettuale che al momento manca al costruttore rivale. Se la Sprint Race di sabato era stata appannaggio di Marc Márquez, la domenica ha restituito un equilibrio completamente ribaltato: il passo della Aprilia, sia con il pilota di punta che con il satellite, è risultato semplicemente incolmabile.

La gestione del campionato e la “calma” imposta da Rivola

A fine gara, mentre i festeggiamenti per la doppietta infiammavano il box, il volto più pensoso è stato quello di Massimo Rivola. L’amministratore delegato di Aprilia Racing, pur riconoscendo l’eccezionalità del momento – con i due piloti ufficiali che occupano le prime due posizioni della classifica mondiale – ha scelto di frenare l’entusiasmo, parlando ai media con il tono di chi sa che il campionato è appena iniziato. “Siamo partiti con il piede giustissimo”, ha commentato, sottolineando la crescita di Bezzecchi dopo un venerdì complicato e la gioia di rivedere Martín sul podio dopo le sofferenze patite.

Il messaggio, in realtà, conteneva una chiara linea strategica: “A me piace pensare in grande, sempre e a prescindere. E dico che tutti dobbiamo pensare in grande”. Un’affermazione che suona come una dichiarazione di intenti, ma che nello stesso tempo è un invito alla concentrazione, un modo per blindare il gruppo dalla pressione di essere diventati improvvisamente i favoriti. La doppietta in Brasile segue quella sfiorata in Thailandia e suggella un inizio di stagione quasi perfetto, ma l’asticella è ora spostata sulla trasferta texana, quella di Austin, che secondo Rivola dirà davvero quali sono i margini di manovra per il titolo. La squadra, reduce da un venerdì difficile in cui sembrava aver perso il filo, ha reagito con un metodo di lavoro che l’ad ha voluto sottolineare come il vero valore aggiunto.

Cosa aspettarsi ad Austin: il fattore Márquez e le incognite tecniche

La MotoGP non si ferma e il circus è già proiettato verso il Gran Premio delle Americhe, in programma il prossimo weekend sul circuito di Austin. Se per l’Aprilia si tratta di confermare la propria solidità su un tracciato che ha già visto trionfare Maverick Viñales nel 2024, per la Ducati e per Marc Márquez l’appuntamento ha i contorni di un esame di riparazione. Il circuito texano, infatti, è storicamente la “casa” dello spagnolo: qui ha conquistato le sue prime vittorie in MotoGP e, nonostante le difficoltà degli ultimi anni, resta il favorito d’obbligo quando si scende in pista in Texas.

La chiave del week-end potrebbe risiedere nelle scelte tecniche di Michelin. Dopo i primi due round disputati con carcasse rinforzate per far fronte alle alte temperature, ad Austin si tornerà a utilizzare la specifica standard, un elemento che potrebbe avvantaggiare la Desmosedici nella ricerca di quella sensibilità persa. Per Bezzecchi e Martín, l’obiettivo sarà invece quello di scardinare questo “fortino”, consapevoli che un’eventuale vittoria anche in Texas lancerebbe definitivamente Aprilia nella corsa al titolo, trasformando un’ipotesi in una concreta realtà. La presenza di Pedro Acosta – terzo in classifica con la KTM – e la necessità di recupero di Pecco Bagnaia renderanno il quadro ancora più articolato, in un campionato che dopo due appuntamenti ha già regalato diversi colpi di scena.

L’avvicinamento alla Formula 1 e il contesto di un fine settimana difficile

Parallelamente al motomondiale, il weekend brasiliano ha acceso i riflettori anche sulla Formula 1, in attesa del Gran Premio del Giappone a Suzuka. Un crossover mediatico che ha messo in luce le difficoltà logistiche di Goiânia, teatro di un evento segnato dai problemi al manto stradale. La decisione di accorciare la gara – presa dalla direzione gara a pochi minuti dal via – è stata imposta dalla necessità di preservare l’incolumità dei piloti, con detriti che si sollevavano dall’asfalto nelle curve 11 e 12. Un episodio che ha riacceso il dibattito sulla sicurezza dei tracciati storici, costretti a fare i conti con una crescita esponenziale delle prestazioni delle moto.

Nell’analisi del weekend, vale la pena sottolineare l’aspetto mentale che ha contraddistinto la prestazione di Bezzecchi: la capacità di ribaltare un fine settimana partito male, ascoltando i consigli del box e trovando la motivazione anche in un messaggio ricevuto da Valentino Rossi – suo mentore e patron del team VR46 – che lo ha caricato a dovere prima della gara. Un aneddoto che restituisce l’immagine di un campione che, dopo un lungo apprendistato, ha trovato la maturità per gestire la pressione e trasformarla in prestazioni maiuscole. La doppietta Aprilia in Brasile, insomma, non è solo un fatto tecnico, ma il sintomo di una crescita organica che abbraccia la gestione degli uomini, la capacità di reazione e una visione di squadra che oggi sembra non avere rivali.