Porti, la riforma divide: si parla di "svuotamento" e necessità di confronto

23/10/2025 INTERNO Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Interno   -   Proseguono, in un clima di attesa non privo di tensioni, le reazioni alla bozza del disegno di legge che mira a riformare la legge portuale 84/1994. La proposta, che prevede la nascita di Porti d’Italia Spa, sta sollevando un coro di perplessità da parte di alcuni attori fondamentali del settore, i quali temono che l’accorpamento degli enti possa tradursi in un loro sostanziale indebolimento. Si avverte, in particolare, la preoccupazione che lo “svuotamento” delle autorità di sistema portuale di competenze e di risorse, perseguito in nome di un presunto efficientamento, finisca per minare le tutele del lavoro e il contratto unico di settore, che hanno storicamente garantito un equilibrio fra competitività e diritti.

Le critiche dal mondo logistico

Dalla Federlogistica, attraverso la voce del suo rappresentante Falteri, arriva un appello preciso: si ritiene indispensabile un confronto più serrato con gli operatori e le imprese, considerato l’impatto profondo che la riforma avrebbe sull’intera filiera. La posizione, che riflette un sentire diffuso in ambito logistico, sottolinea come un cambiamento di tale portata non possa prescindere da un dialogo costruttivo con chi, quei porti, li vive e li fa funzionare ogni giorno, evitando così decisioni calate dall’alto che rischiano di rivelarsi controproducenti.

La questione politica e lo stallo delle nomine

A complicare ulteriormente il quadro, si inserisce la questione delle nomine bloccate, sulla quale è intervenuto con toni duri il vicepremier e ministro dei Trasporti Matteo Salvini. Questi ha lanciato una bordata esplicita a Forza Italia, attribuendo allo stallo in Senato delle designazioni per i presidenti di diverse autorità portuali una motivazione di pura scelta politica interna alla maggioranza. “Siamo incagliati da mesi al Senato”, ha affermato Salvini, “per scelta politica di uno dei partiti della coalizione di governo”, indicando in questo braccio di ferro un elemento di paralisi aggiuntivo in un momento già delicato per la governance portuale.

La posizione cauta dei terminalisti

Dalla prospettiva dei terminalisti, il presidente Luca Becce adotta un approccio più cauto, sebbene non meno attento. Pur riconoscendo che il mondo portuale è profondamente mutato e che una riforma sia ormai “necessaria” dopo decenni, invita a una riflessione approfondita sulla bozza. Becce, nel suo intervento, si tiene distante da giudizi netti “a priori”, ma decide di entrare nel merito del provvedimento, auspicando che il processo non subisca strappi e che si arrivi a un testo condiviso, capace di governare la complessità senza destabilizzare un settore già di per sé articolato.