Ducati Multistrada V4 S Grand Tour, la maxi enduro che parte già completa

02/10/2026 SCIENZA E TECNOLOGIA Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Scienza e Tecnologia   -   La famiglia Multistrada V4 si allarga con l'arrivo della V4 S Grand Tour, una versione che dichiara le proprie intenzioni fin dal nome. Ducati ha scelto di concentrare in un unico allestimento buona parte degli equipaggiamenti che solitamente richiedono il passaggio dal catalogo accessori, destinandola a chi affronta le lunghe distanze senza voler rinunciare a comfort e sicurezza.

Radar e assistenza alla guida di serie

La dotazione comprende il sistema radar con Adaptive Cruise Control, Blind Spot Detection e Forward Collision Warning, affiancato dal monitoraggio della pressione degli pneumatici visibile sul cruscotto. A completare il quadro ci sono i faretti supplementari a LED, gli indicatori di direzione dinamici e il faro retronebbia, elementi che migliorano la visibilità in condizioni di scarsa illuminazione o maltempo. Si tratta di una configurazione che sulla Multistrada V4 S di base richiede l'allestimento Radar o superiore, mentre sulla Grand Tour arriva senza sovrapprezzo.

Comfort per pilota e passeggero

L'elenco degli equipaggiamenti dedicati alla lunga percorrenza include manopole e selle riscaldabili sia per il pilota che per il passeggero, il tappo del serbatoio hands-free che consente di rifornire senza estrarre la chiave di tasca e le valigie laterali in tecnopolimero coordinate alla livrea, con una capacità complessiva di 60 litri. Il cavalletto centrale di serie semplifica le operazioni di carico e scarico dei bagagli durante le soste.

Le valigie e il bauletto posteriore sono stati spostati più indietro per aumentare lo spazio a disposizione del passeggero.

Automatic Lowering Device ed Easy Lift

Tra le funzioni pensate per facilitare la gestione della moto spicca l'Automatic Lowering Device, che abbassa automaticamente il veicolo fino a 30 millimetri quando la velocità scende sotto i 10 km/h per poi ripristinare l'altezza di marcia oltre i 50 km/h. La funzione Easy Lift riduce invece lo sforzo necessario per sollevare la moto dal cavalletto laterale.

Entrambi i sistemi sono integrati nella gestione elettronica delle sospensioni semiattive Ducati Skyhook Suspension EVO, che utilizza un nuovo sensore di posizione sulla forcella e strategie predittive come il Bump Detection per adattare la risposta alle condizioni del fondo stradale.

Motore V4 Granturismo e elettronica

Sotto la carrozzeria rimane il V4 Granturismo da 1.158 cc omologato Euro 5+, capace di erogare 170 CV a 10.750 giri/min e una coppia massima di 123,8 Nm a 9.000 giri/min. La strategia Extended Cylinder Deactivation disattiva la bancata posteriore non solo al minimo ma anche in determinate condizioni di marcia, contribuendo a ridurre consumi ed emissioni fino al 6% rispetto alla generazione precedente.

La gestione elettronica si avvale del Ducati Vehicle Observer, che utilizza dati virtuali per affinare l'intervento di ABS Cornering e Ducati Wheelie Control, mentre l'Engine Brake Control è regolabile su tre livelli.

Prezzo, disponibilità e garanzia

La Multistrada V4 S Grand Tour arriverà nelle concessionarie italiane a novembre, esclusivamente nella specifica livrea Grand Tour che combina accenti rossi e logo dedicato con finiture nere su telaio, forcellone, piastre di sterzo, manubrio e valigie laterali. Il prezzo di listino è di 28.990 euro. Per chi cerca una personalizzazione ulteriore è disponibile il programma Ducati Factory Made, che permette di scegliere tra pinze freno colorate, selle e sospensioni di altezza diversa e componenti in fibra di carbonio.

La copertura include il programma 4EVER con quattro anni di garanzia a chilometraggio illimitato e la Roadside Assistance, mentre il controllo del gioco valvole è previsto ogni 60.000 chilometri.