Nuova Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC 2027 con motore Avinox: due modelli da 4.799 e 6.999 euro

13/08/2026 SCIENZA E TECNOLOGIA Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Scienza e Tecnologia   -   Il marchio tedesco Cube ha ufficialmente svelato le novità per il proprio anno modello 2027, e tra queste spicca l'arrivo del sistema Avinox su due nuove varianti della Stereo Hybrid ONE44 HPC. La piattaforma da trail, caratterizzata da un'escursione di 150 mm all'anteriore e 140 mm al posteriore, accoglie per la prima volta il motore Avinox M2S, abbandonando (almeno su questi due allestimenti) il noto sistema Bosch per abbracciare una soluzione che promette prestazioni di alto profilo.

L'operazione, per certi versi, rappresenta una scelta coraggiosa da parte dell'azienda di Waldershof, che amplia la propria offerta nel segmento delle e-mtb pensate per i percorsi più impegnativi.

Due allestimenti per la Stereo Hybrid ONE44 HPC con Avinox

La gamma 2027 della Stereo Hybrid ONE44 HPC si arricchisce di due modelli che condividono il cuore pulsante tecnologico ma si distinguono per l'equipaggiamento e, di conseguenza, per il prezzo. Il primo è la Stereo Hybrid ONE44 HPC EXC 800, proposta a 4.799 euro, una cifra che, considerando la presenza di un triangolo principale in carbonio e della batteria da 800 Wh, rappresenta un punto di ingresso estremamente competitivo nel mondo delle e-bike da trail di fascia alta. Il secondo modello è la Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800, dal prezzo di 6.999 euro, che si caratterizza per un allestimento decisamente più ricco e votato alla performance pura. Entrambi i modelli sono spinti dal motore Avinox M2S, capace di erogare una coppia massima di 130 Nm, che può raggiungere picchi di 150 Nm in modalità Boost, e sono equipaggiati con una batteria da 800 Wh. Le bici saranno disponibili a partire da gennaio 2027.

La strategia di prezzo: la EXC 800 come punto di svolta

La mossa più interessante, e probabilmente quella destinata a catalizzare l'attenzione del pubblico, è rappresentata dal posizionamento della EXC 800. Portare sul mercato una e-mtb con un telaio ibrido in carbonio, il nuovo motore Avinox e una batteria da 800 Wh a meno di 5.000 euro è un'operazione che Cube non aveva mai tentato con questo sistema di propulsione.

Per raggiungere questo obiettivo, l'azienda ha ovviamente dovuto operare delle scelte precise in termini di componentistica, come testimonia la presenza del triangolo posteriore in alluminio e di una dotazione di sospensioni e trasmissione più essenziale rispetto alla sorella maggiore, la Super TM 800. Quest'ultima, al contrario, si rivolge a un pubblico più esigente, proponendo una componentistica di alto livello che giustifica il prezzo più elevato e la rende una candidata ideale per chi cerca il massimo delle prestazioni sui trail più tecnici e difficili.

La nuova Litening Aero C:68X: aerodinamica e leggerezza a prezzi contenuti

Oltre alle novità nel mondo delle e-mtb, Cube ha presentato anche la nuova generazione della sua aero bike di punta, la Litening Aero C:68X. Come già anticipato durante il Tour de France 2026, dove è stata utilizzata dal team TotalEnergies, la nuova Litening si presenta con un telaio rivisto che promette un risparmio di 150 grammi e un guadagno aerodinamico di 6,2 watt sul frameset. Il peso totale della bici varia a seconda dell'allestimento, con il modello SLT che scende a 7,1 kg.

L'innovazione principale riguarda il nuovo cockpit integrato IC Aero Max, che favorisce una posizione più aerodinamica, e la nuova forcella, progettata per ottimizzare il flusso dell'aria attorno a ruote e freni. L'aumento della luce per pneumatici fino a 34 mm e un nuovo reggisella progettato per offrire il 10% di comfort in più completano il quadro di un'evoluzione che non stravolge la filosofia del modello ma ne affina ogni aspetto.

Anche in questo caso, la strategia dei prezzi è chiara: la Litening Aero C:68X punta a essere una delle bici da corsa di alto livello più accessibili sul mercato, con un listino che parte da 4.999 euro per arrivare a 7.299 euro per le versioni top di gamma equipaggiate con Shimano Dura-Ace o SRAM Red e misuratore di potenza.