Škoda Peaq, l'ammiraglia elettrica da sette posti e oltre 600 km

22/09/2026 ECONOMIA Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   La Škoda Peaq segna il debutto del marchio ceco nel segmento dei grandi SUV elettrici, un passo che l'azienda di Mladá Boleslav prepara da tempo e che ora trova concretezza in un modello destinato a porsi al vertice della gamma a batteria. Le dimensioni parlano chiaro: 4,87 metri di lunghezza e un passo di quasi tre metri, valori che ne fanno la Škoda più grande mai costruita e le consentono di ospitare fino a sette passeggeri. In Italia le consegne prenderanno il via a luglio 2027, con un listino che parte da 49.950 euro.

Un design che rompe con il passato

Lo stile della Peaq reinterpreta il linguaggio Modern Solid già intravisto sulla concept Vision 7S. Le superfici sono pulite, la firma luminosa a T caratterizza sia il frontale sia la coda, mentre la Tech-Deck Face nera sostituisce la tradizionale griglia con un elemento di raccordo tra i gruppi ottici. La Peaq introduce per la prima volta su una Škoda le maniglie delle porte a filo della carrozzeria, una soluzione che contribuisce a un coefficiente aerodinamico di 0,249, valore particolarmente basso per un veicolo di queste dimensioni.

Il tetto panoramico, il più ampio mai montato dal marchio con i suoi oltre 2,1 metri quadrati di superficie vetrata, adotta il sistema Dynamic Shade Control, che consente di regolare elettronicamente la trasparenza attraverso nove segmenti indipendenti.

Spazio interno e dotazioni

L'abitacolo sfrutta il generoso passo per offrire tre file di sedili e un ambiente che la casa descrive come una lounge su quattro ruote. Nella configurazione a cinque posti il bagagliaio raggiunge i 935 litri, il valore più alto dell'intera gamma Škoda, mentre con tutti i sedili in uso la capacità scende a 299 litri; abbattendo la terza fila si arriva a 890 litri, e ripiegando anche la seconda si toccano i 2.075 litri. Sotto il cofano trova posto un vano aggiuntivo di 37 litri, utile per i cavi di ricarica.

Il pacchetto Relax, offerto in opzione, comprende sedili anteriori certificati AGR con funzione massaggio, ventilazione e poggia-gambe regolabili elettricamente, oltre a due cuscini per i poggiatesta e un tavolino pieghevole integrato nella consolle centrale.

Motori, batterie e autonomia

Sul mercato italiano la Peaq viene proposta in due versioni. La Peaq 60 monta una batteria da 59 kWh netti, un motore posteriore da 150 kW e dichiara oltre 450 km di autonomia nel ciclo WLTP. La Peaq 90x, che rappresenta il vertice della gamma, utilizza una batteria da 86 kWh netti e due motori per una potenza complessiva di 220 kW, con trazione integrale e un'autonomia che supera i 600 km. L'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 6,8 secondi. I tempi di ricarica rapida in corrente continua dal 10 all'80% sono dichiarati in circa 27 minuti per la versione 60 e 28 minuti per la 90x.

La piattaforma MEB del gruppo Volkswagen, qui nella sua evoluzione più recente, supporta anche la ricarica bidirezionale con funzione Vehicle-to-Load, che permette di alimentare dispositivi esterni come biciclette elettriche o attrezzature da campeggio sfruttando l'energia accumulata nella batteria.

Il contesto di mercato

La Peaq arriva in un momento di crescita per Škoda, che nel 2025 ha consegnato 1.043.900 veicoli a livello globale, in aumento del 12,7% rispetto all'anno precedente, conquistando il terzo posto tra i marchi più venduti in Europa con 836.200 unità. Sul mercato italiano il brand boemo ha immatricolato 38.158 vetture, confermando sostanzialmente i volumi del 2024 ma salendo al 2,5% di quota, nuovo record storico per la casa nel nostro Paese.

Un quarto delle Škoda consegnate a livello mondiale dispone di una presa di ricarica, dato che testimonia come l'elettrificazione stia diventando un pilastro sempre più solido della strategia del marchio. La Peaq, insieme alla più compatta Epiq, contribuirà a raddoppiare l'offerta di modelli elettrici della casa ceca.