Maserati Grecale 2026, la prova su strada del nuovo V6 da 390 CV

24/07/2026 SCIENZA E TECNOLOGIA Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Scienza e Tecnologia   -   La Maserati Grecale 2026 si presenta con un importante aggiornamento di metà carriera che, senza stravolgere l'impostazione del modello lanciato nel 2022, ne rafforza il carattere e amplia la gamma motori. Il nuovo arrivo è rappresentato dalla versione intermedia con il motore V6 Nettuno da 390 CV, un'unità che va a posizionarsi tra i propulsori mild hybrid a quattro cilindri e la potente Trofeo da 530 CV.

L'abbiamo messa alla prova sulle strade del Friuli e della Slovenia, percorrendo un itinerario che da Trieste si inerpica verso le colline, per verificarne il comportamento in ogni condizione. La vettura oggetto del test, nell'allestimento Modena, ha confermato le doti di un SUV che non rinuncia al piacere di guida, anzi lo esalta grazie a un'erogazione corposa e a un sound che, pur nella sua modernità, richiama la tradizione del marchio.

Un frontale più aggressivo e un abitacolo tecnologico

Il restyling della Maserati Grecale 2026 è evidente a partire dal frontale, dove i designer guidati da Klaus Busse hanno lavorato per sviluppare orizzontalmente le superfici, ottenendo un effetto visivo più basso e sportivo. Lo shark nose, elemento distintivo del SUV, è stato enfatizzato e si integra con un nuovo paraurti dalle forme più scolpite e con prese d'aria laterali ridisegnate per ottimizzare i flussi aerodinamici.

La griglia anteriore presenta soluzioni specifiche per le varianti endotermiche e per la Folgore elettrica, mentre al posteriore si distinguono i nuovi gruppi ottici con lenti chiare. La vettura può essere equipaggiata con i nuovi cerchi in lega Asteria da 20 pollici o Crono da 21 pollici e con la tinta Grigio Lamiera Shiny, proposta nell'ambito del programma di personalizzazione Fuoriserie.

All'interno, l'attenzione si concentra sull'interazione tra guidatore e veicolo. Il volante è stato completamente ridisegnato assumendo una configurazione ottagonale con razza inferiore piatta, ispirata al mondo delle competizioni e disponibile in pelle traforata o in Alcantara sulla versione Trofeo. Cambia anche il selettore del cambio, che ora adotta nuovi pulsanti tridimensionali in metallo con feedback aptico, più facili da individuare e azionare rispetto alla precedente "tastiera" piatta.

L'orologio digitale posizionato al centro della plancia è stato aggiornato con un quadrante in cristallo minerale e nuove funzionalità. L'abitacolo, che può essere rivestito in pelle, fibra di carbonio o inserti in legno, è completato da un sistema di infotainment con schermo centrale Ultra HD da 12,3 pollici e dall'impianto audio Sonus Faber, che raggiunge i 1.285 watt di potenza con 21 altoparlanti.

Il V6 Nettuno da 390 CV: il motore di mezzo

La novità più rilevante è rappresentata dall'introduzione del nuovo V6 Nettuno da 390 CV, una versione intermedia del celebre 3.0 biturbo che va a completare la gamma. Con questa potenza, la Grecale Modena V6 scatta da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 260 km/h. La coppia massima di 500 Nm è disponibile già a 2.000 giri, garantendo una risposta pronta e consistente anche a bassi regimi, caratteristica che rende il motore fruibile nell'uso quotidiano e nel traffico cittadino.

Il sei cilindri offre un'esperienza di guida più coinvolgente rispetto ai quattro cilindri mild hybrid, grazie a un'erogazione fluida e a un sound pieno e appagante, caratteristiche che lo pongono come un interessante punto di equilibrio tra le versioni mild hybrid e la più estrema Trofeo da 530 CV.

Comfort e dinamica di guida

Su strada, la Maserati Grecale conferma le sue ottime qualità dinamiche. Il cambio automatico ZF a otto rapporti si rivela uno dei migliori della categoria: in modalità GT è fluido e progressivo, quasi impercettibile nei passaggi di marcia, mentre in modalità Sport diventa più rapido e aggressivo, esaltando il carattere del V6. Lo sterzo è diretto e preciso, e l'assetto a controllo elettronico (con molle pneumatiche disponibili come optional) offre un equilibrio eccezionale tra assorbimento delle asperità e controllo della carrozzeria, limitando efficacemente rollio e beccheggio.

Grazie alle sospensioni pneumatiche, che consentono di variare l'altezza da terra fino a 7 centimetri, è possibile sollevare l'auto per affrontare sterrati o abbassarla per migliorare stabilità e aerodinamica alle alte velocità.

La vettura si dimostra estremamente versatile: confortevole nei lunghi viaggi e facile da utilizzare in città, grazie a un'ottima visibilità laterale, ai sensori di parcheggio e al sistema di telecamere a 360 gradi. La posizione di guida rialzata offre una visuale ampia, mentre l'abitacolo si mantiene silenzioso e piacevolmente avvolto dal rombo del sei cilindri.

La Maserati Grecale 2026, che rientra nel piano di rinnovamento della gamma della casa del Tridente in occasione del centenario del marchio, si conferma un SUV capace di soddisfare chi cerca prestazioni elevate senza rinunciare al comfort e all'eleganza che contraddistinguono il brand, sebbene il listino, che per la versione Modena V6 parte da 102.000 euro, la posizioni in un segmento decisamente esclusivo.