Nuove proposte coreane per la mobilità elettrica: Kia svela il PV5 e porta in Italia l'EV5

31/01/2026 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   La Kia, che ha da poco celebrato a Courmayeur i suoi trent’anni di presenza sul mercato italiano, rilancia la propria strategia con due modelli elettrici distinti, destinati a segmenti differenti ma accomunati dall’obiettivo di ampliare l’offerta della casa coreana verso un pubblico sempre più vasto. Da un lato, infatti, si presenta il futuribile PV5, primo esponente di una gamma – denominata Platform Beyond Vehicle – concepita per offrire soluzioni di mobilità che vanno oltre il concetto tradizionale di autovettura; dall’altro, fa il suo ingresso ufficiale nel nostro Paese l’EV5, un C-SUV che punta a conquistare una fetta importante del mercato delle famiglie e delle flette aziendali, proponendosi come alternativa spaziosa e tecnologicamente avanzata.

Il PV5, un veicolo modulare per lavoro e tempo libero

Il Kia PV5, che si è già aggiudicato il riconoscimento di International Van of the Year per il 2026, rappresenta una novità assoluta nel panorama della mobilità elettrica, segnando l’ingresso del costruttore nel segmento degli MPV e, nella sua versione Cargo, in quello dei veicoli commerciali leggeri. Progettato integralmente come veicolo a batteria, il suo design – che non passa certo inosservato – nasconde un’architettura modulare pensata per adattarsi a molteplici esigenze: alcune delle quali, peraltro, saranno declinate in versioni destinate a scopi specifici che verranno svelate solo in un secondo momento. Lo scopo dichiarato è quello di intercettare le necessità dei clienti business, delle flotte aziendali e, non ultimi, dei privati che ricercano un’alternativa elettrica spaziosa ai SUV o alle ormai rare monovolume, puntando su una versatilità d’uso che pochi altri modelli possono garantire.

L’EV5, il nuovo C-SUV con oltre 500 km di autonomia

Parallelamente, la nuova Kia EV5 si inserisce con decisione nel competitivo segmento dei SUV elettrici di medie dimensioni, andando a completare la gamma “EV” del brand – che già include la EV6 e la più grande EV9 – e rappresentando uno dei pilastri del “Plan S”, la roadmap di elettrificazione del gruppo. Basata sulla piattaforma modulare elettrica globale E-GMP del gruppo Hyundai Motor, che adotta un’architettura a 400 V, il modello promette un’autonomia che supera i cinquecento chilometri con una singola carica, secondo le dichiarazioni della casa; un dato, quest’ultimo, che – se confermato nella guida reale – potrebbe costituire un fattore decisivo per molti potenziali acquirenti ancora scettici riguardo ai limiti di percorrenza dei veicoli a batteria.

Design e abitabilità come punti di forza

Lo stile della EV5, che riprende il linguaggio formale dei modelli più recenti del marchio – caratterizzato da fari sottili e una griglia frontale completamente chiusa – la avvicina esteticamente alla sorella maggiore EV9, pur distinguendosene per dimensioni complessivamente più contenute. Gli interni, come dimostrato dalle prime prove su strada, sono stati progettati con una particolare attenzione allo spazio abitabile e al comfort, puntando su materiali di qualità e su una dotazione tecnologica che comprende, ovviamente, un sistema completo di assistenza alla guida (Adas). La presentazione italiana, avvenuta tra le montagne della Val d’Aosta, ha voluto sottolineare l’idoneità del veicolo anche per gli utilizzi in condizioni atmosferiche non sempre favorevoli, cercando di sfatare alcuni preconcetti ancora radicati riguardo alla mobilità elettrica.