Piaggio e Aprilia, all'Eicma 2025 si celebra il passato e si guarda all'avventura

09/11/2025 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Mentre i padiglioni di Eicma 2025 si popolano di novità, il Gruppo Piaggio celebra un traguardo significativo, quello dei venticinque anni del Beverly, il cui successo, consolidato da oltre mezzo milione di esemplari commercializzati in più di cinquanta nazioni, viene ora omaggiato con una speciale colorazione. La tonalità scelta è un grigio scuro opaco, una finitura che esalta le linee dello scooter e che viene interrotta, in un elegante contrasto, da un inserto in grigio chiaro che rievoca, nel suo percorso longitudinale, i fascioni caratteristici del modello originale. A completare questo ritorno alle origini, un cupolino fumé, altro dettaglio che rimanda consapevolmente al capostipite, chiudendo un cerchio ideale tra il primo esemplare e quello contemporaneo.

L'espansione della gamma GT

Sul fronte della mobilità dinamica, Aprilia svela il nuovo SR GT 400, presentandolo come il più grande e potente della sua categoria, uno scooter che, a partire da febbraio del 2026, andrà ad affiancarsi ai fratelli minori, il GT 125 e il GT 200. Se condivide con il Piaggio Beverly 400 soltanto il propulsore Hpe da 400 centimetri cubici, erogante 36 cavalli e già in linea con la normativa Euro 5+, per tutto il resto il progetto si distingue per soluzioni tecniche autonome. Il telaio, sviluppato ex novo, vanta un incremento della rigidità torsionale del settanta percento, una scelta progettuale che, unita a un'impostazione delle sospensioni con centoventi millimetri di escursione sia all'anteriore che al posteriore, mira a garantire stabilità e controllo su ogni tipologia di percorso.

Tecnica per l'exploration

L'identità di questo scooter GT a medio cilindrata, concepito per unire l'agilità nel traffico cittadino alla vocazione per i viaggi più avventurosi, si fonda su una ciclistica completamente ridisegnata. L'elemento distintivo, in questo caso, risiede nella forcella di tipo motociclistico, caratterizzata dalla doppia piastra di ancoraggio al telaio, una soluzione che promette di trasferire alla guida una precisione da moto vera e propria, sia sull'asfalto che su sterrati e fondi sconnessi. Si tratta di un asso nella manica tecnico che delinea una filosofia di prodotto ibrida, dove le comodità dello scooter si fondono con le performance e l'atteggiamento di un mezzo pensato per l'esplorazione.

La replica da pista della RS 457

Parallelamente, Aprilia presenta anche la RS 457 GP Replica, una versione che trae ispirazione diretta dal mondo delle corse. La moto sfoggia infatti la medesima livrea delle moto MotoGP schierate dal team Aprilia Racing, complete di sponsor ufficiali, per un impatto estetico marcatamente competition. All'estetica si accompagna un upgrade della dotazione: il quickshiver, che consente cambi di marcia senza l'uso della frizione, è di serie, mentre l'impianto frenante si avvale di pastiglie anteriori ad alte prestazioni, mirate a migliorarne l'efficacia. Anche gli elementi strutturali, come il telaio in alluminio, il forcellone e la piastra di sterzo, contribuiscono al look aggressivo attraverso una finitura nera, completata da una cover che trasforma la sella in un monoposto, eliminando la predisposizione al passeggero.