Tagli ai fondi per le metropolitane, il caso politico tra Tajani e Salvini

24/10/2025 INTERNO Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Interno   -   La manovra economica, che pure è ancora in fase di elaborazione, ha già acceso un aspro dibattito politico, rivelando tensioni all'interno della maggioranza di governo. Il vicepremier e ministro degli Esteri Antonio Tajani, in una delle sue recenti dichiarazioni, aveva fatto riferimento a un "grand commis" del ministero dell'Economia, il quale "a volte pare decidere per la politica", sollevando un giallo sulle reali dinamiche decisionali. Quell'alto funzionario, stando alle ricostruzioni, è in realtà un politico di lungo corso: Giancarlo Giorgetti, esponente di spicco della Lega e ministro dell'Economia, la cui azione, secondo alcune voci, sarebbe alla base di specifiche scelte fiscali inserite nel testo, come l'aumento della cedolare secca per gli affitti brevi su piattaforme digitali o la revisione della tassazione sui dividendi per alcune holding, misure che hanno suscitato reazioni contrastanti.

Il taglio alla metro C di Roma

Declinando gli effetti della manovra sul territorio, la ricetta del Ministero dell'Economia prevede un taglio di cinquanta milioni di euro destinati al finanziamento della tratta T2 della metro C di Roma, il cui percorso si snoda da piazza Venezia fino alla Farnesina. Una decisione che giunge a poche settimane dall'avvio dei saggi archeologici preliminari, operazioni propedeutiche alla realizzazione dell'infrastruttura, e che sembra ricalcare un copione già visto in passato, quando l'arrivo della legge di bilancio ha portato con sé tagli lineari ai capitoli di spesa dei vari ministeri. L'opera, che rappresenta un tassello cruciale per la mobilità della capitale, si trova dunque a dover fronteggiare una significativa riduzione delle risorse, gettando un'ombra di incertezza sul suo effettivo completamento.

La preoccupazione dell'assessore Patanè

Sulla questione è intervenuto l'assessore ai Trasporti, Eugenio Patanè, il quale ha espresso forte preoccupazione nonostante le rassicurazioni provenienti dagli esponenti della Lega, i quali parlano di una semplice riprogrammazione e non di un vero e proprio taglio. "Il taglio c'è", ha affermato Patanè, sottolineando come i novecento milioni di euro già stanziati per la tratta T1, da piazzale Clodio a piazzale della Farnesina, rappresentassero una cifra già al limite della sufficienza, tanto da aver reso necessario un ridimensionamento progettuale. Con questo ulteriore scalaggio di fondi, diventa praticamente impossibile avviare i nuovi cantieri, condannando la città a un ulteriore ritardo nello sviluppo della sua rete di trasporto pubblico.

Lo scenario nazionale

Il fenomeno, del resto, non è confinato alla sola capitale, ma investe in misura diversa altre grandi città italiane, da Milano a Napoli, dove si registrano tagli complessivi per circa ottanta milioni di euro destinati allo sviluppo delle infrastrutture metropolitane. Come di consueto in queste fasi, le forze politiche hanno iniziato a sgomitare per modificare il provvedimento, ciascuna con le proprie priorità da far valere in un contesto di risorse limitate e di esigenze di finanza pubblica. La discussione, che era iniziata in anticipo già sulla questione del contributo straordinario richiesto al settore bancario, prosegue ora sul terreno minato degli investimenti infrastrutturali, un tema che tocca da vicino la vita quotidiana di milioni di cittadini.