Bagnaia e il test delle 850cc a Brno: "Non rimarrò, ma non per scelta"

18/06/2026 SPORT Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Sport   -   Il circuito di Brno, con le sue curve ampie e i suoi cambi di pendenza che esaltano la percorrenza e la stabilità in frenata, rappresenta storicamente un banco di prova significativo per le caratteristiche tecniche delle moto del Mondiale, e per Francesco Bagnaia, che proprio qui lo scorso anno conquistò la pole position salvo poi scivolare al settimo posto nella sprint e chiudere quarto in gara, l'appuntamento ceco assume quest'anno i contorni di una sfida nella sfida, complicata da un contesto regolamentare che sta generando più di un malumore nel paddock.

I tre podi consecutivi e il valore dei risultati

Il pilota ducatista, reduce da tre piazzamenti consecutimi sul podio, è il primo ad ammettere, con l'onestà intellettuale che lo contraddistingue, che solo quello ottenuto al Mugello sia stato interamente meritato, mentre gli altri due, per sua stessa dichiarazione, portano la firma di circostanze altrui più che della sua indiscussa abilità, circostanze che tuttavia non gli hanno impedito di accumulare punti preziosi in classifica e di arrivare a Brno con una motivazione rinnovata, alimentata anche dalla consapevolezza che la pista, per le sue peculiarità, si presta particolarmente al suo Stile di guida pulito e misurato.

La questione dei test e le gomme Pirelli

Ciò che però sta monopolizzando l'attenzione, al di là delle prestazioni in pista, è la polemica legata al test di lunedì, una giornata di prove che sarà riservata esclusivamente ai piloti che rimarranno con la stessa casa costruttrice nel 2026 e a pochi altri eletti, come Luca Marini, e che ha come obiettivo dichiarato quello di iniziare a familiarizzare con le nuove moto da 850 cc e con gli pneumatici Pirelli in vista del nuovo ciclo regolamentare, ma che di fatto esclude una fetta consistente della griglia di partenza, sollevando interrogativi sulla parità di trattamento e sulla reale

Utilità di un confronto che rischia di essere monco e poco rappresentativo. Bagnaia, interpellato sulla questione, ha espresso un disappunto che non lascia spazio a fraintendimenti, sottolineando come la sua assenza da quel test non sia dettata da una mancanza di volontà o da un disinteresse verso il futuro, bensì da una scelta che gli è stata imposta e che lo costringe a guardare da lontano un lavoro che altri potranno svolgere, con il conseguente svantaggio di doversi poi adattare in corsa a soluzioni tecniche che lui non ha potuto verificare di persona.

La telefonata a Bezzecchi e le dinamiche di squadra

In questo clima di incertezza e di riflessioni a voce alta, il campione piemontese ha rivelato di avere in programma una telefonata con il compagno di marca Marco Bezzecchi, al quale intende chiedere ragguagli e dettagli sulle sensazioni provate con le nuove coperture e con la moto del futuro, un dialogo che si preannuncia fondamentale per colmare, almeno in parte, il vuoto di informazioni lasciato dalla sua esclusione dai test, e che testimonia come, nonostante le rivalità in pista, all'interno del box Ducati esista un canale di comunicazione aperto e costruttivo, finalizzato a ottimizzare il Lavoro di squadra e a prepararsi al meglio per una transizione tecnica che si preannuncia complessa e ricca di insidie.

Il contesto del GP e le prospettive sul tracciato

Nonostante le ombre proiettate dal weekend di test, l'attenzione di Bagnaia rimane saldamente ancorata alla gara di domenica, un appuntamento che arriva dopo il Gran Premio di Balaton, dove Marc Márquez ha fatto letteralmente il vuoto alle sue spalle, e che rappresenta l'occasione per riconfermare le indicazioni tecniche positive raccolte nelle ultime uscite, cercando di trasformare l'ottimismo che gli deriva dalla conoscenza del tracciato in un risultato concreto che possa rilanciarlo in classifica, anche se la concorrenza, come sempre, è agguerrita e pronta a sfruttare ogni minima incertezza.

Il tre volte campione del mondo ha dichiarato di sentirsi carico e di credere nelle proprie possibilità, forte di un feeling con la moto che, nonostante la consapevolezza di doverla abbandonare a fine stagione per passare all'Aprilia, sta crescendo di gara in gara, e che su un circuito come quello di Brno, che esalta la fluidità di guida e la precisione delle traiettorie, potrebbe trasformarsi in un vantaggio competitivo non trascurabile, a patto di riuscire a gestire al meglio le variabili tecniche e mentali che un weekend di Gran Premio inevitabilmente porta con sé.