La Tesla Model Y a sette posti arriva in Italia, ma solo per la versione Premium

28/02/2026 SCIENZA E TECNOLOGIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Scienza e Tecnologia   -   Ampliamento di gamma in casa Tesla per il mercato italiano, dove la Model Y, il SUV elettrico di maggior successo del marchio americano guidato da Elon Musk, è ora ordinabile in una configurazione inedita per il nostro paese, quella a sette posti. Una novità, questa, che era stata anticipata dal lancio avvenuto negli Stati Uniti nel mese scorso e che arriva nel vecchio continente con l'obiettivo dichiarato di attrarre quelle famiglie numerose, o comunque coloro i quali necessitano di una maggiore flessibilità di carico senza per questo dover passare a un segmento superiore di veicolo. La casa texana, con Donald Trump nuovamente alla presidenza degli Stati Uniti, continua dunque a espandere la propria offerta, sebbene con una strategia che, per il momento, limita questa possibilità a una sola, specifica versione della vettura.

Una terza fila di sedili per la Premium Long Range AWD

Nel dettaglio, l'opzione a sette posti è riservata in esclusiva alla Tesla Model Y Premium Long Range a trazione integrale. Si tratta della variante che, nel listino italiano, si posiziona a un livello intermedio-alto e che già di per sé garantisce prestazioni e autonomie di tutto rispetto. L'aggiunta di una terza fila, composta da due sedili aggiuntivi rivolti verso il senso di marcia e integralmente ribaltabili fino a ottenere un piano di carico completamente piatto, comporta un sovrapprezzo di 2.500 euro rispetto alla stessa identica versione a cinque posti. Il prezzo di listino, quindi, sale a 55.490 euro, una cifra che una volta inclusi gli oneri di messa su strada arriva a toccare i 57.291 euro, e che colloca questo allestimento in una fascia di mercato piuttosto competitiva per chi cerca un SUV elettrico di grandi dimensioni e con questa capacità omologata di trasporto persone.

Accesso e abitabilità per i passeggeri posteriori

L'accesso a questi due posti aggiuntivi, che vanno a sommarsi ai cinque della configurazione standard, è stato studiato dai progettisti per essere il più agevole possibile, sebbene permangano alcune criticità legate alle dimensioni contenute del veicolo, che non è stato allungato nel passo. Sono infatti presenti dei pulsanti integrati negli schienali dei sedili esterni della seconda fila: una volta azionati, questi scorrono elettricamente verso l'avanti reclinandosi, creando così un varco per l'ingresso e l'uscita dei passeggeri destinati alla terza fila. È bene precisare, tuttavia, che lo spazio a disposizione in questa zona dell'abitacolo non è paragonabile a quello di un vero e proprio monovolume. Si tratta, di fatto, di due posti di fortuna, adatti a bambini o a persone di bassa statura, e sconsigliati per chi deve affrontare tragitti particolarmente lunghi a causa della ridotta distanza dai sedili anteriori e dell'altezza del tetto decrescente.

Capacità di carico e autonomia dichiarata

Con tutti e sette i posti in uso, il bagagliaio posteriore vede naturalmente ridursi la propria capacità, attestandosi su un volume di 381 litri, ai quali vanno ad aggiungersi i 116 litri del vano anteriore, il cosiddetto frunk, ricavato sotto il cofano grazie all'assenza del motore termico. Una volta abbattuta la terza fila di sedili, si torna a una capienza di 894 litri, che può arrivare fino a un massimo di 2.094 litri qualora si reclinino anche i sedili della seconda fila, trasformando così il veicolo in un piccolo furgone. Per quanto concerne l'autonomia, la Casa dichiara un valore fino a 600 chilometri nel ciclo omologativo WLTP, un dato di tutto rispetto per un SUV elettrico dal peso e dalla superficie frontale importanti, che grazie ai due motori elettrici situati sugli assi scatta da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi.

Dotazione di serie e disponibilità per le consegne

La dotazione di serie di questa Model Y a sette posti ricalca fedelmente quanto già offerto per l'allestimento Premium, con la prima fila che beneficia di un display touchscreen centrale da 16 pollici, mentre la seconda fila può contare su uno schermo da 8 pollici dedicato all'infotainment e alla gestione della climatizzazione. Per i passeggeri che occupano la terza fila sono state previste due porte USB-C per la ricarica dei dispositivi mobili, a sottolineare come l'attenzione al dettaglio sia comunque elevata. I sedili anteriori, inoltre, sono riscaldati e ventilati, e l'intero abitacolo è avvolto da vetri acustici, mentre l'impianto audio vanta 15 altoparlanti con subwoofer. Il sistema di guida assistita Autopilot è compreso nel prezzo. Le prime consegne ai clienti italiani, con vetture che usciranno dalla Gigafactory di Berlino, sono attese a partire dal mese di aprile, con i configuratori online già aperti per raccogliere i primi ordini.