Toyota lancia gli incentivi per le ibride, con la nuova Aygo X in arrivo a dicembre
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Redazione Economia
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Il mercato automobilistico italiano, dove le vetture ibride continuano a guadagnare quote, vede Toyota consolidare la propria posizione con la Yaris e la Yaris Cross saldamente al secondo e terzo posto nelle classifiche di vendita, precedute soltanto dall'iconica Fiat Panda. Un successo, questo, che si declina in una leadership della casa giapponese in ventitré città, tra le quali spiccano Roma e Milano, e che viene ora alimentato da una strategia commerciale aggressiva. Il chief executive officer di Toyota Motor Italia, Alberto Santilli, ha infatti annunciato una campagna d'incentivi, attiva da settembre, che si propone di "democratizzare la transizione ecologica", offrendo vantaggi economici che spaziano dai quattromila agli ottomila euro per chi effettua un'acquisto in permuta, senza che sussistano vincoli legati all'anzianità del veicolo ceduto.
L'arrivo della Aygo X Hybrid
In questo panorama di offerte vantaggiose, si inserisce con tempismo perfetto l'apertura degli ordini per la Toyota Aygo X Hybrid, la cui consegna dei primi esemplari è prevista a partire dal prossimo dicembre. La citycar, che appartiene al compatto segmento A, abbandona la precedente alimentazione a benzina per abbracciare finalmente la propulsione full hybrid, un passo che la casa considerava quasi obbligato. Il cuore di questa evoluzione è un motore 1.5 litri in grado di erogare 116 cavalli, il quale rappresenta un incremento di potenza stimato attorno al sessanta percento – quarantaquattro cavalli in più – se paragonato alla versione termica, promettendo dunque una vivacità di guida inedita per la categoria.
Piattaforma e caratteristiche
Disegnata attorno all'ormai collaudata piattaforma TNGA-B, la stessa che sostiene i modelli Yaris e Yaris Cross garantendo un baricentro più basso e una rigidità torsionale superiore, la Aygo X Hybrid conserva le dimensioni ideali per la mobilità in ambito urbano. La sua lunghezza, infatti, si ferma a 3.776 millimetri, con un passo di 2.430, una larghezza di 1.740 e un'altezza di 1.525, mentre il bagagliaio, sebbene non sia tra i più capienti del settore, offre una capacità di carico che parte da 231 litri. Un design pensato per richiamare l'estetica da crossover urbano, con linee spigolose e un'impostazione che ne esalta la presenza su strada, la distingue ulteriormente dalle concorrenti più tradizionali.
Il prezzo sotto la soglia psicologica
Sebbene il prezzo di listino della nuova Aygo X Hybrid sia superiore a quello della versione a benzina, le campagne incentivanti della casa, che includono la permuta per qualsiasi veicolo usato o la rottamazione, hanno l'effetto di abbatterne il costo finale per il cliente, portandolo al di sotto della soglia psicologica dei ventimila euro. Questo posizionamento rende di fatto la Aygo X Hybrid l'ibrida "vera" più accessibile sul mercato, chiudendo quel cerchio che vedeva la gamma Toyota, da tempo interamente basata sulla tecnologia full hybrid, privarsi di uno dei suoi modelli di maggiore richiesta. Una mossa, questa, che non fa che ampliare la già solida base di clientela del brand in Italia.
