Leapmotor B05, partono le vendite in Cina per l'elettrica da 605 km
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Redazione Economia
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La casa automobilistica cinese, ormai parte integrante del Gruppo Stellantis, ha ufficialmente avviato la fase di prevendita per la sua nuova hatchback elettrica, la B05, che sul mercato locale viene commercializzata con la denominazione di Lafa 5. L'attesa per il suo ingresso nel Vecchio Continente, annunciato per il 2026, è destinata a prolungarsi, lasciando spazio all'analisi delle sue caratteristiche tecniche e della sua potenziale strategia di posizionamento. Un debutto, quello cinese, che precede di poco l'avvio delle consegne ai primi clienti, fissato subito dopo il lancio ufficiale previsto per la fine di novembre.
Caratteristiche tecniche e autonomia
La vettura, il cui concept è stato svelato in anteprima durante il Salone dell'automobile di Monaco, si presenta con una configurazione meccanica che privilegia la trazione posteriore e un unico motore elettrico. Ai potenziali acquirenti viene offerta la scelta tra due diverse capacità del pacco batteria: una da 56,2 kWh, che garantisce un'autonomia di 515 chilometri secondo il ciclo di omologazione cinese CLTC, e una più generosa da 67,1 kWh, la quale permette di percorrere fino a 605 chilometri con una singola ricarica. Questi valori, se confermati per il mercato europeo, la collocherebbero in una fascia di mercato particolarmente competitiva.
Il contesto competitivo e la strategia di prezzo
La strategia di prezzo aggressiva, annunciata per la Cina, rappresenta un chiaro indicatore delle ambizioni del marchio. La B05 viene proposta con un listino che parte da 105.800 yuan per la versione base, equivalenti a circa 14.850 dollari, e sale fino a 131.800 yuan, circa 18.500 dollari, per l'allestimento più ricco. Una politica di prezzo che, se mantenuta in linea di massima per l'Europa, nonostante gli inevitabili adeguamenti, potrebbe scuotere gli equilibri del segmento delle compatte elettriche, puntando a conquistare una fetta di pubblico molto sensibile al rapporto tra qualità e costo.
L'integrazione nel gruppo Stellantis e le esperienze di guida
L'approccio progettuale di Leapmotor, che punta su interni spaziosi e un'interfaccia utente incentrata su un grande schermo centrale con pochi comandi fisici, sembra trovare una sua coerenza anche nelle prime impressioni di guida riportate su altri modelli, come la C-SUV B10. Durante un test drive su percorsi misti, alcuni di essi hanno evidenziato una guidabilità fluida e risposte morbide dall'acceleratore e dal freno, caratteristiche che attribuiscono alla vettura una personalità orientata più al comfort quotidiano che alla prestazione sportiva. L'eredità tecnologica e la filosofia di minimalismo funzionale, quindi, appaiono come un filo conduttore che lega i diversi modelli della gamma.
