Bugatti W16 Mistral “Caroline”, l’ultima roadster del W16 diventa un tributo floreale unico

04/04/2026 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Non è dato sapere, e forse è giusto così, chi sia la destinataria di questo messaggio su quattro ruote; ciò che conta, in fondo, è l’oggetto in sé, un esemplare unico che porta con sé l’eredità di un propulsore destinato a scomparire. Stiamo parlando della Bugatti W16 Mistral “Caroline”, l’ultima fatica del programma Sur Mesure che trasforma l’addio al motore W16 – quel 8.0 litri quadriturbo da 1.600 cavalli – in un racconto intimo e familiare, lontano dalla mera esposizione di potenza bruta. Si tratta di una commissione particolare, nata dalla volontà di un collezionista di omaggiare la propria figlia, affidando ai tecnici di Molsheim e al team di design di Berlino il compito di plasmare la meccanica più estrema mai realizzata dal marchio francese.

Un'estetica che sfida la tradizione delle hypercar

Mentre ci si aspetterebbe livree aggressive o carbonio a vista, la “Caroline” sceglie una via inaspettata, ispirandosi ai campi di lavanda della Provenza e all’eleganza sobria dell’Haute Couture parigina. La carrozzeria sfoggia una tinta “Lavender” esclusiva, studiata attraverso decine di prove per catturare la luce in modo dinamico: a seconda dell’incidenza solare, il viola vira verso tonalità più calde o più fredde, quasi come se la pelle della vettura fosse viva. Questa scelta cromatica, apparentemente delicata, è esaltata dal contrasto con la fibra di carbonio tinta “Violet Carbon” posizionata nella parte bassa della vettura, un dettaglio che restituisce peso specifico alla silhouette senza mai cadere nella banalità.

La vera sorpresa, tuttavia, emerge quando si sposta l’attenzione sul retro. L’ala posteriore attiva, che di solito è un mero strumento aerodinamico, qui si trasforma in una tela d’artista. Dipinta a mano con strati sovrapposti di lilla e iris, essa rivela una composizione floreale che culmina con il nome “Caroline” inciso al centro. Questo elemento, visibile appieno solo quando l’aerofreno si solleva alle alte velocità, trasforma un gesto puramente funzionale in un’installazione artistica momentanea, un dettaglio che pochi passeggeri avranno la fortuna di osservare in movimento.

L'artigianalità che si nasconde nell'abitacolo

Aprendo la portiera, il racconto prosegue senza soluzione di continuità, anzi, si fa ancora più intimo. L’abitacolo abbandona i toni scuri e tecnologici per abbracciare una palette chiara e avvolgente, dove il cuoio “Blanc” si sposa con il “Minuit” e gli inserti viola. Non ci si limita a cambiare colore alle cuciture: i poggiatesta e i pannelli porta sono ricamati a mano con migliaia di punti che riproducono petali di fiori in movimento, quasi fossero trasportati dal vento. Ogni punto è una scelta, una rinuncia alla produzione in serie per abbracciare la lentezza del laboratorio di alta moda.

C’è poi un dettaglio che lega il presente al lontano passato artistico della famiglia, un elemento che molti avrebbero trascurato ma che qui diventa il fulcro emotivo del progetto. Nel selettore del cambio, incapsulato in un vetro appositamente tintato per armonizzarsi con il viola dominante, trova posto la scultura dell'”Elefante danzante” realizzata da Rembrandt Bugatti, fratello del fondatore Ettore. Un omaggio silenzioso, quasi una firma lasciata lì a ricordare che l’arte, in questa fabbrica, non è mai stata un’aggiunta, ma il punto di partenza.

Il W16, un canto del cigno da 420 km/h

Sotto quella carrozzeria dipinta a mano e quei ricami preziosi, però, la meccanica non tradisce la sua natura. Il cuore pulsante resta il leggendario W16 da 8.0 litri con quattro turbocompressori, capace di erogare 1.600 Nm di coppia e di spingere la roadster fino a una velocità massima dichiarata di 420 km/h. La “Caroline” accelera da 0 a 100 km/h in circa 2.5 secondi, numeri che la collocano ancora una volta nell’olimpo delle hypercar più veloci al mondo, sebbene qui la prestazione sembri quasi un effetto collaterale, piuttosto che l’obiettivo principale.

Con la nuova Bugatti Tourbillon pronta a subentrare equipaggiata con un V16 ibrido, la Mistral rappresenta l’ultima, autentica espressione del propulsore puramente termico che ha dominato per due decenni. Questa “Caroline”, in particolare, non è solo l’ultima di una serie, ma una dichiarazione di intenti: dimostra che il lusso estremo, nel 2026, non è più solo una questione di potenza, ma di capacità di raccontare una storia, anche quando la storia in questione è fatta di petali di lavagna e luce riflessa.