Xpeng L03, il Suv coupé con tre chip e la AI di bordo arriva in Italia: prezzi e versioni
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Redazione Economia
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Continua l'avanzata della cinese Xpeng nel mercato europeo, e lo fa con un modello che mira a diventare un nuovo punto di riferimento nel segmento dei Suv coupé elettrificati. Dopo il lancio di G6 e G9, il costruttore guidato da He Xiaopeng presenta la L03, una vettura che sarà commercializzata contemporaneamente in 64 Paesi e che in Italia arriva grazie alla collaborazione con ATFlow, la società di AutoTorino che cura l'importazione del marchio nel nostro Paese. Le prime consegne sono attese entro la fine del 2026, con il libro ordini che verrà aperto già a partire dalla fine di luglio.
Design e abitacolo: il tocco di un ex Ferrari
A guardarla, la L03 tradisce le sue ambizioni e le sue origini progettuali: le linee filanti e muscolose, il tetto discendente e le porte senza cornice sono il risultato del lavoro del team guidato da JuanMa López, ex responsabile del design degli esterni Ferrari. Il Suv coupé, che misura 4,65 metri di lunghezza, 1,93 di larghezza e 1,60 di altezza, vanta un passo di 2,85 metri che promette buona abitabilità per gli occupanti posteriori. L'attenzione all'aerodinamica si traduce in un coefficiente di penetrazione di appena 0,228.
L'abitacolo è dominato da un display centrale da 15,6 pollici, affiancato da un head-up display proiettato sul parabrezza e da una plancia che elimina quasi completamente i comandi fisici. La vettura, che integra un sistema di illuminazione ambientale a 256 colori e sedili anteriori con funzione di massaggio a 14 punti, si presenta come un ambiente fortemente orientato alla tecnologia e al comfort, con ben 37 vani portaoggetti disseminati all'interno e un bagagliaio che, nella versione a trazione posteriore, vanta una capacità di 539 litri, ampliabile fino a 1.
640 litri abbattendo i sedili posteriori.
Tre chip Turing AI e Google Maps a bordo
Il vero cuore pulsante della Xpeng L03, tuttavia, non è solo sotto il cofano, ma anche nel suo sistema di bordo. La L03 è infatti la prima vettura cinese di largo consumo a montare i chip proprietari Turing AI, progettati internamente dal costruttore. Nella versione più alta di gamma, tre di questi chip lavorano in sinergia per erogare una potenza di calcolo complessiva di 2.250 Tera Operations Per Second (TOPS), una capacità paragonabile a quella di un supercomputer. Questo enorme potenziale serve ad alimentare il sistema NGP (Navigation Guided Pilot) VLA 2.
0, un sistema di assistenza alla guida che Xpeng definisce come un "modello fondativo del mondo fisico" e che verrà attivato progressivamente in Europa a partire dal 2027. La vettura integra nativamente il sistema operativo XOS 6 e introduce una partnership con Google per l'utilizzo di Google Maps Auto SDK, diventando la prima casa automobilistica dell'area Asia-Pacifico a montare questa soluzione di navigazione senza la necessità di app o mirroring dello smartphone.
Due anime sotto il cofano: elettrica e Range Extender
La strategia di Xpeng per la L03 si basa su un concetto di "One Car Dual Energy". La piattaforma SEPA 3.0, che sta alla base del modello, è stata progettata per ospitare due diverse tipologie di alimentazione: una versione 100% elettrica (BEV) e una variante con range extender (EREV), battezzata Power X. Per quanto riguarda le pure elettriche, la gamma si articola in più livelli: la Standard Range RWD, con un'autonomia di 445 km e un prezzo di partenza di 34.990 euro; la Long Range RWD, che sale a 520 km di percorrenza e costa 37.
990 euro; e una versione Ultra Black Edition a trazione integrale da 285 kW, con un'autonomia di 440 km e un prezzo di 46.990 euro. La ricarica rapida in corrente continua, per queste versioni, può toccare i 207 kW e consente di passare dal 10 all'80% della batteria in circa 20 minuti.
La vera novità, però, è rappresentata dalla versione Power X REEV, proposta a 37.990 euro. Questo modello abbina il motore elettrico da 249 CV a un motore a benzina 1.5 da 95 CV che non muove le ruote, ma funge esclusivamente da generatore per ricaricare la batteria quando si esaurisce. Il sistema, che monta una batteria LFP da 37,2 kWh, consente di percorrere fino a 210 km in modalità completamente elettrica e di superare i 1.000 km di autonomia totale, eliminando così qualsiasi ansia da ricarica per i lunghi viaggi.
Listino prezzi Italia
Per il mercato italiano, i prezzi della Xpeng L03 sono stati definiti e, sebbene posizionati in un segmento competitivo, rappresentano un tentativo di offrire un rapporto qualità-prezzo interessante, con l'obiettivo dichiarato di insidiare i big del settore come Tesla Model Y o Hyundai Ioniq 5. La versione d'accesso alla gamma, la L03 BEV Standard Range RWD, è proposta a 34.990 euro. Salendo di livello, la L03 BEV Long Range RWD costa 37.
990 euro, mentre le versioni più ricche e performanti, come la Long Range RWD Ultra e la Long Range AWD Ultra Black Edition, raggiungono rispettivamente i 42.990 e i 46.990 euro. La versione con range extender, la L03 REEV Power X, è allineata nel prezzo alla Long Range elettrica, fermandosi a 37.990 euro. Tutti i prezzi indicati si intendono IVA inclusa, ma con IPT e messa su strada escluse.
