Xpeng L03 arriva in Italia: il SUV coupé elettrico parte da 34.990 euro e sfida i big del mercato
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Redazione Economia
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La nuova Xpeng L03 è stata presentata ufficialmente al mondo nel corso di un evento tenutosi a Monaco di Baviera, e il lancio simultaneo in ben 64 Paesi, Italia compresa, rappresenta per il costruttore cinese il più ampio rollout globale mai realizzato finora.
La vettura, un SUV coupé dalle linee moderne e sportive che il marchio definisce come "Next-Gen AI SUV Coupé", è stata sviluppata con ambizioni decisamente globali e si prepara ad affrontare la concorrenza nel segmento più caldo del mercato automobilistico europeo, forte di un design curato da un ex designer Ferrari e di una tecnologia di bordo estremamente avanzata. Per il mercato italiano, la gestione commerciale è affidata all'importatore ATFlow, che aprirà il libro degli ordini a partire dalla fine di luglio, mentre le prime consegne sono attese entro la fine del 2026.
Design firmato da un ex Ferrari e dimensioni da SUV del segmento D
La nuova L03 porta la firma di JuanMa López, designer con un passato importante in Ferrari, dove è stato responsabile del design degli esterni, e che ha lavorato anche per BYD e Changan. Il risultato è una silhouette da SUV coupé con un profilo fastback, porte senza cornice e maniglie semi-nascoste che conferiscono un aspetto pulito e aerodinamico; il coefficiente di resistenza dichiarato è di appena 0,228 Cx, un valore che contribuisce in modo sostanziale a migliorare l'efficienza e, di conseguenza, l'autonomia del veicolo.
Le dimensioni sono quelle di un SUV medio-grande, con una lunghezza di 4.650 mm, una larghezza che raggiunge 1.930 mm e un passo di 2.850 mm che promette un'abitabilità generosa anche per i passeggeri posteriori. La praticità non è stata trascurata: il bagagliaio posteriore offre 539 litri di capacità, ampliabili grazie al divano posteriore frazionabile 40:20:40, mentre la versione a trazione posteriore vanta un vano anteriore (frunk) da 102 litri, e la capacità di traino arriva fino a 1.500 kg.
Tecnologia protagonista: IA, triplo chip e abitacolo hi-tech
L'interno della Xpeng L03 è stato progettato con un'impostazione fortemente digitale, dove il protagonista indiscusso è un display touchscreen centrale da 15,6 pollici che gestisce gran parte delle funzioni della vettura, affiancato da un head-up display proiettato sul parabrezza.
Il sistema operativo di bordo è il nuovo XOS 6, che debuttà sulla L03 e che integra nativamente il Google Maps Auto SDK: Xpeng è la prima casa automobilistica dell'area Asia-Pacifico a integrare la navigazione di Google a bordo senza la necessità di ricorrere allo smartphone, un dettaglio che potrebbe fare la differenza nella vita di tutti i giorni.
Ma il vero elemento di rottura è rappresentato dalla potenza di calcolo: il chip Turing AI, sviluppato internamente da Xpeng, è di serie su tutta la gamma, con la versione Ultra che monta ben tre processori per una potenza complessiva dichiarata di 2.250 TOPS, lo stesso hardware utilizzato per robotaxi e robot umanoidi del gruppo. Il sistema di assistenza alla guida NGP basato sul modello VLA 2.0 sarà introdotto progressivamente in Europa a partire dal 2027, mentre al lancio le auto si affideranno al sistema XPILOT Assist.
Versioni elettriche e Range Extender: fino a oltre 1.000 km dichiarati
La gamma della Xpeng L03 è articolata per coprire un'ampia fetta di mercato, offrendo sia varianti completamente elettriche (BEV) sia una versione REEV con range extender, basata sulla tecnologia Kunpeng, che abbina la trazione elettrica a un motore termico utilizzato esclusivamente come generatore di energia.
La versione BEV di base (Standard Range RWD) è equipaggiata con un motore posteriore da 180 kW e una batteria LFP da 58,3 kWh, che garantisce un'autonomia di 445 km nel ciclo WLTP; salendo di gamma si trova la Long Range RWD, che monta una batteria da 71,2 kWh e porta l'autonomia a 520 km. Al vertice della gamma elettrica si colloca la Long Range AWD Ultra Black Edition, con trazione integrale e una potenza combinata di 285 kW, capace di accelerare da 0 a 100 km/h in circa 4,5 secondi, con un'autonomia di 440 km WLTP.
La versione REEV, invece, dichiara un'autonomia complessiva superiore ai 1.000 km, offrendo una soluzione a chi è frenato dall'ansia della ricarica, e la ricarica rapida in corrente continua arriva fino a 236 kW, permettendo di passare dal 10% all'80% in circa 20 minuti.
Prezzi: parte da meno di 35.000 euro
La strategia di prezzo della Xpeng L03 è decisamente aggressiva e la posiziona in una delle aree più competitive del mercato europeo, dove dovrà confrontarsi con SUV elettrici affermati come Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 e i modelli dei marchi tradizionali europei. I prezzi per il mercato italiano sono stati ufficializzati e partono da 34.990 euro per la L03 Standard Range RWD, per salire a 37.990 euro per la Long Range RWD e a 42.990 euro per la Long Range RWD Ultra; al vertice della gamma si colloca la Long Range AWD Ultra Black Edition, proposta a 46.
990 euro, mentre la variante Power X REEV viene commercializzata a 37.990 euro. Tutti i prezzi sono IVA inclusa, con messa su strada e IPT escluse. Con il L03, Xpeng prova quindi a competere non soltanto sul prezzo, ma su una combinazione vincente di elettrificazione, intelligenza artificiale, software e servizi digitali, cercando di convincere i clienti europei ad affidarsi a un marchio che, nonostante sia ancora giovane, ha già dimostrato di saper interpretare le esigenze di un mercato in rapida evoluzione.
