Jaguar Type 01, la GT elettrica da 1.030 CV che cambia tutto

07/10/2026 ECONOMIA Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Jaguar ha presentato a New York la Type 01, una grande GT elettrica a quattro porte che inaugura una fase completamente nuova per il marchio britannico. Il modello di serie porta su strada gran parte dei principi anticipati dalla discussa concept Type 00, abbandonando il linguaggio delle vetture più recenti per una carrozzeria molto bassa e allungata e un'impostazione tecnica sviluppata appositamente per la nuova generazione a batteria. Non si tratta dell'evoluzione diretta di una precedente berlina o sportiva: il progetto nasce da una piattaforma specifica e diventa il primo prodotto del nuovo corso industriale e stilistico.

Dimensioni e design: oltre cinque metri e ruote da 23 pollici

Le proporzioni rappresentano uno degli elementi più caratteristici della vettura. La carrozzeria misura 5.235 mm in lunghezza e appena 1.403 mm in altezza, con cofano molto esteso, sbalzo anteriore corto, tetto ribassato e coda lunga. I cerchi standard sono da 23 pollici, mentre è prevista anche una soluzione da 21 pollici. Il passaggio dalla concept a due porte alla configurazione definitiva a quattro accessi mantiene quindi l'impostazione radicale mostrata in precedenza, ma introduce proporzioni pensate per una vera gran turismo. Anche l'aerodinamica è stata sviluppata attorno a questa forma: il coefficiente di resistenza dichiarato è pari a 0,23 e il posteriore utilizza uno spoiler attivo a tre stadi nascosto quando non necessario.

Alcune scelte della carrozzeria sono particolarmente insolite per un modello destinato alla produzione. Il portellone non utilizza un tradizionale lunotto posteriore e la visione alle spalle è affidata a una telecamera collegata a un display digitale. Le maniglie delle porte rimangono a filo della superficie, mentre diversi sensori sono integrati dietro i pannelli per non interrompere le linee esterne. La fiancata comprende inoltre un grande elemento in alluminio lungo circa tre metri, la cui forma ha richiesto uno specifico processo produttivo. Davanti compaiono gruppi ottici LED molto sottili; nella parte posteriore le luci a tutta larghezza sono integrate nel motivo orizzontale denominato Strikethrough.

Tre motori, batteria da 118 kWh e autonomia fino a 720 km

La base tecnica è la nuova Jaguar Electric Architecture, sviluppata esclusivamente per la generazione elettrica del costruttore. Il sistema utilizza tre motori, uno anteriore e due posteriori, con una potenza massima di 1.030 CV e una coppia che raggiunge 1.365 Nm. L'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede fino a 3,2 secondi, mentre l'architettura elettrica lavora a 850 volt. La batteria ha una capacità utilizzabile di 118 kWh e l'autonomia prevista sul ciclo WLTP arriva a 720 km. Per la ricarica rapida in corrente continua è supportata una potenza massima di 350 kW, sufficiente secondo la casa per recuperare 321 km di percorrenza in 13 minuti.

La configurazione del telaio comprende anche le quattro ruote sterzanti, soluzione pensata per rendere più maneggevole un'auto con ingombri da grande ammiraglia. Lo sviluppo aerodinamico non si limita alla forma della carrozzeria: davanti sono presenti aperture attive per gestire i flussi d'aria e diversi componenti esterni restano nascosti fino a quando il loro intervento diventa necessario. La piattaforma dedicata ha permesso inoltre di mantenere una distanza particolarmente ampia tra l'asse anteriore e l'inizio della portiera, pari a 898 mm, una scelta utilizzata per ottenere il lungo cofano e l'impostazione visiva tipica delle grandi gran turismo invece delle proporzioni più comuni sulle elettriche.

Interni, tecnologia e prezzo della nuova ammiraglia

Nell'abitacolo una struttura centrale percorre longitudinalmente la vettura e separa quattro spazi individuali. Davanti al guidatore trova posto un display OLED da 24 pollici integrato nel nuovo sistema di infotainment, mentre il ClearSight Rear View Display sostituisce la vista attraverso il lunotto assente. Il progetto utilizza elementi con finiture ispirate all'ottone, materiali che richiamano il travertino e vani nascosti, mantenendo i comandi digitali inseriti nell'architettura interna anziché concentrati in una tradizionale plancia verticale. La posizione di guida è ribassata e il sottile cruscotto segue lo sviluppo orizzontale della carrozzeria, con l'obiettivo di conservare l'impostazione da GT nonostante la presenza della grande batteria nel pianale.

La produzione è prevista nel Regno Unito e l'apertura degli ordini è programmata per l'inizio del 2027, con le prime consegne attese nella seconda metà dello stesso anno. Il prezzo indicativo di partenza è di circa 165.000 euro, collocando la nuova elettrica in una fascia nettamente superiore rispetto alla precedente gamma del costruttore. Il nome scelto indica anche il ruolo assegnato al modello: “Type” richiama la nomenclatura utilizzata su alcune vetture storiche, lo zero fa riferimento all'assenza di emissioni allo scarico e il numero uno identifica il primo prodotto della nuova generazione.