MV Agusta svela i segreti del motore a 5 cilindri da 240 cavalli
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Redazione Scienza e Tecnologia
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MV Agusta ha deciso di togliere il velo sul propulsore che, presentato come concept all'EICMA 2025, aveva attirato su di sé l'attenzione generale. L'azienda di Schiranna, infatti, ha condiviso nuovi e significativi dettagli tecnici sul motore a cinque cilindri, un'architettura inedita che promette di segnare una nuova direzione per l'ingegneria motociclistica italiana. Sebbene il suo debutto su un modello di serie, descritto come "altamente atteso" e non ancora presente nella gamma corrente, sia previsto soltanto nei prossimi anni, i dati resi noti delineano un progetto ambizioso e tecnicamente sofisticato.
L'architettura inedita e la configurazione a "U"
Il cuore di questa innovazione risiede in una configurazione meccanica particolarissima, che MV Agusta definisce a "U". Questo layout, il quale prevede un albero motore anteriore a tre cilindri e un albero motore posteriore bicilindrico, rappresenta una soluzione ingegneristica volta a conciliare compattezza e raffinatezza operativa. Tale architettura, garantendo una fluidità di funzionamento notevole e una sensibile riduzione delle vibrazioni, si propone di offrire un bilanciamento dinamico superiore, pur mantenendo dimensioni esterne contenute. Il motore risulta, di fatto, più stretto di un tradizionale quattro cilindri in linea e al contempo più corto di un compatto V4.
Prestazioni e modularità del propulsore
Sul fronte della potenza, i dati confermano le aspettative di un propulsore estremo: sono infatti 240 i cavalli che il motore è in grado di erogare, con un regime di rotazione che supera i 16.000 giri al minuto. Questa filosofia progettuale, che punta chiaramente alle massime prestazioni, non esclude però una vocazione modulare. La piattaforma, concepita per ridefinire gli standard in diverse categorie – dalle Supersport alle Touring – è infatti studiata per coprire un ventaglio di cilindrate comprese tra gli 850 e i 1150 cc, dimostrando una versatilità che va ben oltre il puro ambito della competizione.
Il futuro sviluppo a Schiranna
Lo sviluppo di questo motore, che segna un deciso allontanamento dai propulsori a tre e quattro cilindri storicamente legati alla casa, prosegue a ritmo serrato all'interno dello stabilimento di Schiranna. L'obiettivo dichiarato è quello di fissare un nuovo riferimento per quanto concerne il design compatto e le prestazioni elevate, portando su strada un'inconfondibile firma sonora e meccanica. L'attesa per il modello che per primo montarà questa esclusiva meccanica è dunque destinata a crescere, mentre l'azienda perfeziona quello che si preannuncia come uno dei propulsori più discussi dei prossimi anni.
