Lamborghini Urus SE Performante, 812 CV e 1.000 Nm per il Super SUV più veloce di sempre

02/07/2026 SCIENZA E TECNOLOGIA Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Scienza e Tecnologia   -   Lamborghini ha alzato ulteriormente l'asticella nel segmento dei Super SUV, presentando ufficialmente la nuova Urus SE Performante. Si tratta della derivazione ad alte prestazioni della già potente Urus SE ibrida plug-in, un modello che va a posizionarsi al vertice assoluto della gamma, spingendo i confini delle prestazioni, della dinamica di guida e dell'efficienza aerodinamica fino a livelli inediti per un SUV.

Il risultato è un concentrato di tecnologia e potenza che si candida a diventare un nuovo punto di riferimento per la categoria, forte di un powertrain che eroga 812 CV e una coppia massima di 1.000 Nm.

Un powertrain da record per il Super SUV di Sant'Agata

Il cuore pulsante della Urus SE Performante è il noto V8 biturbo da 4,0 litri, che in questa configurazione viene affiancato da un motore elettrico a magneti permanenti. L'accoppiata, già vista sulla Urus SE, viene qui ulteriormente ottimizzata, raggiungendo una potenza complessiva di 812 CV e una coppia di 1.000 Nm, valori che rappresentano il massimo storico per il modello e che si traducono in prestazioni da supercar.

La trasmissione automatica a otto rapporti è stata ricalibrata per garantire cambiata ancora più rapide e reattive, mentre la trazione integrale, con frizione centrale a controllo elettronico e differenziale posteriore autobloccante, permette di gestire questa enorme potenza distribuendola in modo intelligente tra i due assi, con la possibilità di indirizzare la coppia prevalentemente al posteriore per un comportamento più dinamico.

L'elettrificazione, d'altra parte, non è solo un'aggiunta di potenza: la batteria agli ioni di litio da 25,9 kWh consente infatti di percorrere oltre 60 chilometri in modalità completamente elettrica, silenziosa e a zero emissioni locali, con una velocità massima in EV che supera i 130 km/h.

Più leggera, più aerodinamica: l'arte della prestazione

Per ottenere un simile salto prestazionale, il lavoro di Lamborghini non si è limitato al solo motore. La Urus SE Performante è stata sottoposta a una significativa operazione di alleggerimento, che le ha permesso di pesare 32 chilogrammi in meno rispetto alla Urus SE, fermando la bilancia a 2.473 kg.

Questo risultato è stato ottenuto grazie all'uso estensivo della fibra di carbonio, un materiale nobile che riveste cofano, tetto, passaruota, minigonne e diffusore posteriore, contribuendo a un rapporto peso/potenza di appena 3 kg per ogni CV, un valore che la avvicina al mondo delle supercar. A ciò si aggiunge un lavoro certosino sull'aerodinamica, che ha portato a un incremento del 23% del carico aerodinamico rispetto alla Urus SE, con un aumento del 22% sulla sola sezione anteriore, per una maggiore precisione in curva e una stabilità a velocità elevate.

Contestualmente, il coefficiente di resistenza è stato ridotto del 3%, migliorando l'efficienza complessiva del veicolo.

AURA e dinamica di guida: il controllo è la vera rivoluzione

Il vero salto tecnologico, però, si nasconde sotto la carrozzeria. Per la prima volta su una Urus, debutta il sistema di sospensioni intelligenti AURA, un'architettura con sospensioni pneumatiche a doppia camera e doppia valvola che rivoluziona la gestione della dinamica verticale. Secondo quanto dichiarato dalla Casa, questo sistema è in grado di ridurre del 55% il rollio della carrozzeria durante la guida sportiva, migliorando al contempo il comfort di marcia con una diminuzione delle vibrazioni percepite del 25% rispetto alla precedente Urus Performante.

Le sospensioni lavorano in sinergia con un sistema di controllo dinamico altamente evoluto, che si avvale di otto accelerometri posizionati sulle ruote e sulla carrozzeria e di un nuovo sensore 6D derivato dalla hypercar Fenomeno. Questo sensore, montato in prossimità del baricentro, è in grado di misurare in tempo reale i movimenti di rollio, beccheggio e imbardata, anticipando il comportamento dell'auto piuttosto che limitarsi a reagire agli eventi.

Nuovi modelli di guida e tecnica da super sportiva

A completare il quadro dinamico concorre il sistema frenante Integrated Power Brake (IPB) mutuato dalla Revuelto, che migliora del 12% il tempo di risposta e incrementa del 10% la potenza frenante, riducendo la distanza d'arresto da 200 km/h a meno di 130 metri. La SE Performante introduce inoltre una nuova modalità di guida, la Rally, specificamente calibrata per massimizzare il divertimento di guida su fondi a scarsa aderenza come terra e ghiaia, affiancandosi così alle modalità Strada, Sport e Corsa, oltre alla già citata EV.

L'assetto è completato da un passo allargato di 16 mm, che aumenta la stabilità e l'aderenza laterale, e da uno scarico in titanio Akrapovič di serie, che oltre a far risparmiare più di 10 kg di peso, regala una sonorità più carica e grintosa. La nuova Lamborghini Urus SE Performante si presenta così come l'evoluzione definitiva del concetto di Super SUV, un'auto che unisce le prestazioni da supercar alla versatilità di un SUV, spinta da una tecnologia che non lascia nulla al caso.