La prova della Renault Clio Eco-G 120: autonomia da record e il ritorno del GPL che conviene
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Redazione Economia
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Con il prezzo del carburante che non accenna a scendere, scegliere un'auto a GPL è una questione di risparmio. Renault lo sa bene, e con la nuova Clio versione Eco-G da 120 CV torna a proporre una delle formule più apprezzate nel panorama delle utilitarie: bifuel benzina/GPL, cambio automatico e un'autonomia complessiva che farebbe invidia a qualsiasi ibrido di pari categoria.
Un motore che cambia le carte in tavola
Il nuovo propulsore Eco-G 120, un tre cilindri turbo da 1.2 litri, rappresenta un'evoluzione significativa rispetto al passato. Con 120 cavalli e una coppia di 200 Nm, guadagna 20 CV e 30 Nm in più rispetto alla precedente generazione da 100 cavalli. Durante la prova su strada, l'auto si dimostra reattiva e piacevole da guidare. La spinta è pronta già dai bassi regimi, garantendo una buona fluidità di guida nel traffico cittadino come nei percorsi extraurbani.
Un dettaglio non da poco: il cambio automatico a doppia frizione (EDC), abbinato di serie a questa versione, rende la guida estremamente confortevole, con innesti precisi e dolci che quasi fanno dimenticare di essere al volante di un'utilitaria.
Autonomia da viaggio e consumi da record
Il vero cavallo di battaglia della Clio Eco-G è l'autonomia. Con un serbatoio di GPL da 50 litri (collocato nel vano della ruota di scorta, senza rubare spazio al bagagliaio) e uno di benzina da 39 litri, la vettura promette di percorrere fino a 1.450 chilometri senza fermarsi al distributore. Nella pratica, i consumi dichiarati si attestano sui 6,5 l/100 km in modalità GPL, un dato che rende l'idea del potenziale risparmio. Se si considera che il prezzo del GPL è notevolmente inferiore a quello della benzina, i conti sono presto fatti: percorrendo 15.000 chilometri l'anno, il risparmio sul carburante può superare i 500 euro rispetto a una versione a benzina equivalente. A questi si aggiunge l'assenza del malus ecologico, che rende l'acquisto ancora più conveniente.
Design e interni: un'utilitaria moderna
La vettura che abbiamo provato, nell'allestimento intermedio Techno e con la carrozzeria nel suggestivo colore Verde Assoluto, non tradisce le aspettative. A bordo, il sistema multimediale OpenR Link con display da 10 pollici offre una connettività completa e un'esperienza d'uso fluida, mentre il quadro strumenti digitale da 10 pollici fornisce tutte le informazioni necessarie, inclusi i livelli dei due serbatoi. La sensazione è di trovarsi in un'auto di segmento superiore, grazie ai materiali soft-touch e alle finiture curate.
La presenza del tasto per commutare manualmente da GPL a benzina sul cruscotto è un dettaglio utile, anche se nella pratica la transizione è talmente fluida da risultare quasi impercettibile.
La convenienza del GPL in un mercato che cambia
Nonostante il mercato delle auto a gas abbia subito un leggero calo, vittima del successo delle ibride, la realtà racconta che il GPL continua a ritagliarsi uno spazio importante. La Renault Clio Eco-G 120 ne è la prova concreta. Offre il meglio di due mondi: l'economia di gestione del GPL, che consente di risparmiare circa 600 euro l'anno rispetto a un'auto a benzina, e la praticità della doppia alimentazione. Con prezzi che partono da 20.
900 euro per l'allestimento Evolution, rappresenta una scelta intelligente per chi percorre molti chilometri e cerca un'alternativa valida ai motori ibridi, senza rinunciare a prestazioni brillanti e a un equipaggiamento tecnologico di prim'ordine.
