Tesla e la guida autonoma: un'indagine sulla sicurezza del sistema Full Self Driving

14/10/2025 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Si parla tanto di innovazioni futuristiche che promettono di affidare il volante all'intelligenza artificiale, ma la guida autonoma attuale è veramente sicura come viene descritta? I proclami dei principali brand, che qualche anno fa ipotizzavano un parco auto circolante in grado di trasportare il guidatore da un punto A a un punto B senza particolari patemi, devono ora fare i conti con una realtà più complessa e, per certi versi, preoccupante. La National Highway Traffic Safety Administration, l'ente federale statunitense per la sicurezza stradale, ha aperto un’indagine ufficiale su una quantità significativa di veicoli prodotti da Tesla, precisamente oltre 2,9 milioni di unità equipaggiate con il sistema Full Self Driving. Questo provvedimento, che segue altre inchieste simili, getta un'ombra sulle effettive capacità del software più evoluto della casa di Elon Musk, sollevando interrogativi non più rimandabili.

Le violazioni contestate al sistema

Secondo il rapporto dettagliato dell'agenzia, sarebbero stati registrati cinquantotto episodi in cui le vetture a guida autonoma avrebbero violato palesemente le norme del codice stradale; tra questi, spiccano con allarme sei incidenti causati da auto che si sono mosse con il semaforo ancora rosso, un comportamento che, se fosse umano, porterebbe a un immediato ritiro della patente. Le infrazioni, che hanno causato il ferimento di cinque persone, dipingono un quadro di una guida da "pirata della strada", come è stato osservato, piuttosto che di un affidabile pilota automatico. L'indagine si concentra proprio su queste dinamiche, analizzando i casi in cui il sistema FSD ha mostrato una condotta disinvolta e pericolosa, ignorando i fondamentali della sicurezza.

Il perimetro dell'inchiesta della NHTSA

L'inchiesta, che coinvolge un numero così elevato di veicoli, rappresenta uno degli esami più approfonditi mai condotti sulla tecnologia di guida autonoma supervisionata offerta come opzionale su tutta la gamma del marchio. La NHTSA, la quale ha il compito di vigilare sull'integrità dei veicoli circolanti, sta esaminando le modalità con cui il software interpreta l'ambiente stradale e reagisce a situazioni critiche, come appunto l'osservazione della segnaletica semaforica. L'obiettivo è accertare se esistano dei vizi di progettazione o delle lacune algoritmiche che possano compromettere l'affidabilità del sistema, trasformando un'innovazione destinata a migliorare la vita delle persone in un potenziale pericolo pubblico.

Le implicazioni per il futuro della mobilità

Questo procedimento, al di là dei suoi esiti specifici, costringe a una riflessione più ampia sul percorso che sta intraprendendo l'intero settore automotive. L'entusiasmo per le auto di domani, che si muoveranno senza l'intervento del conducente, deve essere temperato da un rigoroso esame dei fatti e da una regolamentazione stringente, capace di tenere il passo con uno sviluppo tecnologico così rapido. Gli incidenti e le infrazioni documentate, sebbene numericamente contenuti se rapportati al totale delle vetture in circolazione, segnalano la presenza di criticità non marginali che necessitano di essere comprese e risolte prima che queste tecnologie possano essere considerate mature e pronte per una diffusione di massa.