La VCARB03 prova a Imola tra ghiaccio e riprese, mentre si svela la livrea celebrativa della RB21

22/01/2026 SPORT Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Sport   -   La pista dell’Autodromo Enzo e Dino Ferrari, ancora avvolta dal freddo pungente di gennaio, ha riaperto i battenti per la Formula 1 ospitando le prime evoluzioni della nuova Racing Bulls VCARB03. Il team di Faenza, che si appresta ad affrontare la rivoluzione tecnica del 2026, ha infatti condotto a Imola il proprio filming day, una sessione di prova concessa dalla FIA e limitata a duecento chilometri percorsi con gomme demo, finalizzata principalmente alle riprese promozionali. Un programma, quello di ieri, che le condizioni atmosferiche avverse hanno reso ancor più complesso del previsto, costringendo i meccanici a lavorare sotto una pioggia mista a nevischio e limitando l’attività a soli trentatré giri complessivi. A prendere per primo il volante della monoposto è stato Liam Lawson, al quale è toccato il compito di verificare il comportamento della vettura sull’asfalto umido e freddo, mentre nel pomeriggio la guida è passata al giovane Arvid Lindblad.

Un giorno di lavoro interrotto dagli imprevisti

Proprio Lindblad, il pilota britannico di origini svedesi, ha vissuto una giornata piuttosto movimentata, sebbene senza conseguenze gravi per la vettura. Dopo un errore commesso già durante i test dell’anno scorso sempre sul tracciato imolese, il giovane ha infatti nuovamente perso il controllo della VCARB03 alla Variante Villeneuve, un incidente che ha costretto i tecnici a interrompere temporaneamente le sessioni e a ritardare non poco lo svolgimento del programma di lavoro stabilito. Un intoppo che, se da un lato ha rubato tempo prezioso alla raccolta dati, dall’altro non ha pregiudicato l’integrità della monoposto, permettendo al team di portare a termine, seppur in forma ridotta, i giri necessari per le attività di marketing. L’uscita di pista di Lindblad segue di un giorno lo shakedown iniziale, svoltosi anch’esso su pista bagnata e durante il quale la vettura aveva completato circa quindici chilometri, sempre con Lawson e Lindblad ai comandi.

Il volto delle nuove monoposto e un omaggio al passato

Mentre la VCARB03 inizia a muovere i primi passi, l’attenzione degli appassionati si divide anche sull’estetica delle future monoposto, profondamente modificata dal nuovo regolamento tecnico. Tra gli elementi che saltano maggiormente all’occhio vi sono gli airscope, le prese d’aria sopra il roll-bar, il cui design appare sensibilmente diverso e che caratterizzeranno il profilo di tutte le vetture della griglia a partire dalla prossima stagione. In un curioso parallelo tra innovazione e tradizione, intanto, la casa madre Red Bull ha svelato una speciale livrea che la sua RB21 porterà in Giappone, un omaggio ai sessant’anni dalla prima vittoria in Formula 1 del partner storico Honda. La vettura indosserà infatti i colori bianco e rosso della Honda RA272, con la quale, nel lontano 1965, il pilota Richie Ginther conquistò il Gran Premio del Messico, portando per la prima volta al successo un costruttore giapponese. Una livrea che molti addetti ai lavori hanno già definito tra le più riuscite degli ultimi tempi.

La strada verso i test invernali

L’attività a Imola, nonostante le difficoltà incontrate, rappresenta una tappa fondamentale nella preparazione della Racing Bulls per la prossima stagione. I dati raccolti, seppur in condizioni limite, sono essenziali per affinare le impostazioni della VCARB03 in vista dei prossimi e decisivi appuntamenti. Il team ha ora davanti a sé qualche giorno per analizzare le informazioni e preparare il materiale prima di trasferirsi in Spagna, dove dal 26 al 30 gennaio si svolgeranno i test ufficiali pre-stagionali sul circuito di Barcellona. Sarà in quelle sessioni, con pista presumibilmente asciutta e temperature più miti, che si potrà cominciare a valutare con maggiore precisione il potenziale della vettura e il lavoro svolto durante il lungo inverno tecnico.