La nuova Fiat 500 ibrida, tra innovazione e salvataggio di Mirafiori

09/07/2025 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   La Fiat 500, icona senza tempo dell’automobilismo italiano, torna a far parlare di sé con una versione ibrida che, pur conservando l’estetica inconfondibile, cerca di adattarsi alle esigenze di un mercato sempre più orientato verso la sostenibilità. Un’operazione definita da alcuni "Frankenstein", poiché monta un powertrain ibrido su un telaio originariamente progettato per l’elettrico, ma che risponde a una strategia precisa: rilanciare la produzione nello stabilimento di Mirafiori, dove la crisi degli ultimi anni ha lasciato il segno.

Presentata lo scorso 4 luglio con un evento al Lingotto, alla presenza del sindaco di Torino e del presidente della Regione Piemonte, la nuova 500 ibrida punta a conquistare almeno 5.000 acquirenti entro fine anno. Un obiettivo ambizioso, considerando che il modello elettrico, lanciato nel 2020, ha visto calare progressivamente la domanda a causa di un prezzo elevato e un’autonomia limitata rispetto alla concorrenza. Proprio per questo, Stellantis ha annunciato un investimento da oltre 100 milioni di euro per una versione aggiornata della 500e, prevista nel 2027, con batterie più efficienti e costi ridotti.

La scelta di proporre un’ibrida derivata dall’elettrica può apparire contraddittoria, ma riflette le difficoltà di una transizione energetica che procede a rilento. Se da un lato l’Europa spinge verso l’elettrificazione, dall’altro le resistenze dei consumatori – legate a costi, infrastrutture e autonomia – rendono necessarie soluzioni intermedie. La nuova 500 ibrida, quindi, non è solo un’auto, ma un tentativo di tenere vivo uno stabilimento simbolo come Mirafiori, in attesa che il mercato maturi.