Jas Tensei, gli interni della Honda NSX restomod firmata Pininfarina

11/08/2026 SCIENZA E TECNOLOGIA Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Scienza e Tecnologia   -   Si avvicina il debutto della Jas Tensei, la restomod ispirata alla mitica Honda NSX che la Jas Motorsport mostrerà al prossimo Salone di Parigi, dopo la presenza all'ultima Milano Design Week con un modello in scala 1:5. Il design della supercar firmato dalla Pininfarina era già noto da tempo, mentre l'abitacolo era ancora avvolto nel mistero; ora le due aziende hanno mostrato le prime immagini degli interni della vettura, il cui nome in giapponese significa "rinascita".

Un abitacolo che guarda al passato

L'abitacolo della Jas Tensei reinterpreta in chiave moderna e tecnologica l'impostazione essenziale della Honda NSX originale, mescolando sapore racing ed eleganza artigianale. La plancia orientata verso il guidatore sfoggia un quadro strumenti digitale incastonato sotto un cupolino compatto, mentre al centro svetta una console verticale rifinita in fibra di carbonio con comandi integrati per il climatizzatore e uno schermo multimediale dedicato.

Le uniche concessioni alla modernità sono rappresentate dall'infotainment con supporto per Apple CarPlay e Android Auto e dalla piastra di ricarica wireless. L'atmosfera è dominata dal contrasto cromatico tra la pelle nera e inserti bordeaux, ripresi lungo le cuciture, i profili delle bocchette d'aerazione e i pannelli porta. Il volante sportivo a tre razze ha la corona tagliata nella parte inferiore e integra una tacca di centraggio a ore 12, affiancato dalle levette del cambio e dai comandi per le modalità di guida.

La conferma del cambio manuale e i dettagli tecnici

Svettano i sedili monoscocca ad alto contenimento rivestiti in Alcantara e, particolare che farà la gioia dei puristi, la leva del cambio manuale a 6 rapporti con pomello sferico in alluminio spazzolato, un chiaro tributo alla tradizione della supercar giapponese. La presenza del cambio manuale, ormai un'eccezione nel panorama delle supercar contemporanee, rappresenta una scelta precisa per mantenere intatto lo spirito guida dell'originale.

JAS Motorsport ha inoltre confermato che per gli interni sono previste centinaia di combinazioni di personalizzazione, un aspetto che rafforza il posizionamento della vettura come prodotto esclusivo e su misura, in linea con la tradizione delle grandi carrozzerie italiane. Ogni cliente potrà configurare l'auto attingendo a centinaia di combinazioni di materiali e colori; l'intero processo richiede fino a 12 mesi, periodo durante il quale è possibile seguire direttamente in fabbrica l'avanzamento dei lavori sulla propria vettura.

Il cuore tecnico: motore e telaio

Uno dei punti forti della Jas Tensei sarà sotto la carrozzeria completamente in carbonio: si tratta del V6 aspirato di 3,5 litri, profondamente rivisto dai tecnici Judd Motorsport, che dovrebbe esprimere 425 CV di potenza e 350 Nm di coppia, con la linea rossa del limitatore fissata a 8.500 giri. Il tutto per un peso di circa 1.100 kg. Della donor car su cui viene costruita la Tensei rimangono solo il telaio in alluminio, il parabrezza e i finestrini laterali: tutto il resto è realizzato ex novo.

Rispetto all'originale la Tensei guadagna 2 cm in lunghezza (arriva a 4,42 metri), 19 in larghezza (2 metri) e 6 nel passo (2,59 metri). I cerchi da 15 pollici della NSX originale lasciano spazio a ruote monodado da 19 pollici all'anteriore e 20 pollici al posteriore, con pneumatici rispettivamente 245/35 e 285/30.

Produzione limitata e debutto parigino

L'appuntamento per il pubblico è fissato per il prossimo Salone di Parigi, in programma dal 12 al 18 ottobre presso il centro espositivo Paris Expo Porte de Versailles. L'esemplare 001 della Jas Tensei designed by Pininfarina sarà esposto nell'esclusivo Ultimate Supercar Garage, a fianco della Honda Prelude HRC Concept ufficiale, che ha ottenuto grande successo al recente Festival of Speed di Goodwood: un accostamento che sottolinea ulteriormente il legame di Tensei con il mondo Honda. La supercar sarà prodotta in soli 35 esemplari, ciascuno proposto a 880.000 euro, ai quali vanno aggiunti il costo della vettura donatrice e degli eventuali optional. Jas Motorsport può anche occuparsi della ricerca di una NSX donatrice su richiesta del cliente. La produzione avverrà nello stabilimento di JAS Motorsport ad Arluno, vicino Milano, mentre la personalizzazione sarà gestita dalle strutture di Pininfarina a Cambiano, in provincia di Torino.