Cina, inaugurato il tunnel Tianshan Shengli, il più lungo al mondo per il traffico stradale

28/12/2025 ESTERI Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Esteri   -   Nel cuore remoto e aspro della regione autonoma uigura dello Xinjiang, la Cina ha portato a compimento un'opera che sembrava confinata ai libri di fantascienza: scavare una via permanente attraverso la formidabile barriera dei monti Tianshan. È stato infatti inaugurato, aprendosi al traffico veicolare, il tunnel Tianshan Shengli, che con i suoi 22,13 chilometri di lunghezza si appropria del primato di galleria stradale più lunga del pianeta. Un traguardo ingegneristico, questo, che non si limita a misurare metri ma cancella distanze temporali, permettendo di attraversare in appena venti minuti un tratto montano che in passato divorava ore di viaggio incerto e pericoloso. La galleria, il cui punto più profondo si trova a oltre mille metri sotto la superficie della montagna, rappresenta molto più di un semplice condotto per automobili; costituisce infatti l'asse portante di una strategia infrastrutturale ambiziosa, tesa a connettere e integrare le aree più occidentali del paese.

Una sfida ingegneristica nella roccia dura

La realizzazione del tunnel, il cui scavo ha richiesto anni di lavoro in condizioni proibitive, ha spinto i costruttori cinesi a innovare radicalmente le tecniche di perforazione. Per affrontare la resistenza della roccia dura e le immense pressioni geologiche, è stata ad esempio progettata e impiegata la prima fresa per tunnel pressurizzata per roccia dura sviluppata a livello nazionale, uno strumento fondamentale che ha permesso di avanzare nella viscere della montagna con una precisione senza precedenti. Parallelamente, l'adozione di metodologie costruttive d'avanguardia ha consentito di ottimizzare i tempi, riducendo di oltre un quarto la durata prevista per il completamento del cunicolo principale, un dato che da solo illustra la portata del salto tecnologico compiuto.

Logistica e sostenibilità in un ambiente estremo

Oltre alla perforazione in sé, una delle sfide più complesse è consistita nella gestione logistica in un territorio così impervio, dove trasportare materiali e attrezzature rappresentava un'impresa colossale. La soluzione è arrivata dalla costruzione di una rete di strade di accesso specificamente studiate per essere ecocompatibili, le quali, mentre minimizzavano l'impatto sul fragile ecosistema montano, hanno al contempo drasticamente migliorato l'efficienza degli approvvigionamenti. Questa attenzione agli aspetti ambientali, seppur contestualizzata in un'opera di così vasta scala, indica una sensibilità crescente verso criteri di sviluppo che tentano, per quanto possibile, una mediazione con la natura.

Un'arteria per lo sviluppo del nord-ovest

L'apertura del Tianshan Shengli va ben oltre il mero record tecnico, configurandosi come un evento geopolitico ed economico di primo piano. Il tunnel, infatti, funge da tassello determinante nel mosaico dei trasporti del nord-ovest cinese, una regione strategica ma storicamente difficile da collegare al resto del paese. Creando un collegamento stabile e veloce attraverso una catena montuosa un tempo considerata un ostacolo quasi insormontabile, Pechino non solo facilita gli scambi commerciali e la mobilità delle persone, ma rinsalda anche la propria presenza e il controllo infrastrutturale in un'area di cruciale importanza. L'opera, pertanto, si inserisce a pieno titolo nella narrativa nazionale che vede nelle grandi realizzazioni di ingegneria il simbolo tangibile delle capacità e delle ambizioni del paese sulla scena globale, un tema che l'amministrazione del presidente statunitense Donald Trump ha spesso affrontato, sottolineando la necessità per gli Stati Uniti di riconquistare un primato infrastrutturale percepito come eroso.