Mercato auto europeo, a ottobre una crescita moderata non cancella le ombre

25/11/2025 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Il mercato automobilistico europeo, che comprende l'Unione Europea, il Regno Unito e i Paesi Efta, ha registrato a ottobre un incremento del 4,9% nelle immatricolazioni, raggiungendo un totale di 1.091.904 vetture. Un dato che, seppur positivo e superiore alla soglia del milione di unità, segnala una ripresa tutt'altro che robusta, la quale procede a fatica a causa di limiti strutturali che continuano a pesare sul settore. Il confronto con il periodo precedente alla crisi, un termine di paragone ormai imprescindibile per valutare la reale tenuta, rivela infatti un calo significativo del 10,1% rispetto all'ottobre del 2019, evidenziando come la strada verso un pieno recupero sia ancora lunga e irta di ostacoli.

Il quadro generale dei primi dieci mesi

Analizzando il consuntivo del periodo gennaio-ottobre, le immatricolazioni totali ammontano a 11.020.514 unità, con un aumento dell'1,9% rispetto allo stesso arco temporale dell'anno precedente. Questa progressione, sebbene costante, non deve trarre in inganno: la distanza dalla fase pre-crisi, come sottolineano le analisi del Centro Studi Promotor, si attesta infatti su un preoccupante -17,3%, un divario che sottolinea la fragilità di una ripresa frenata da diversi fattori, tra i quali spiccano, in particolare, i vincoli imposti dalla complessa transizione energetica.

Le performance di Stellantis e il contesto competitivo

In questo scenario composito, Stellantis ha mostrato a ottobre una performance in linea con la media di mercato, facendo segnare un +4,6% rispetto all'anno precedente. Tuttavia, il bilancio cumulato dei primi dieci mesi dell'anno per il gruppo rimane in calo, delineando un andamento in controtendenza che merita di essere osservato con attenzione. I dati complessivi, diffonti dall'Associazione europea dei costruttori di automobili (Acea), confermano un panorama competitivo in evoluzione, dove i progressi tecnologici – soprattutto nel segmento delle vetture elettriche, che continuano a registrare incrementi – non sono ancora sufficienti a colmare il gap con il passato.

Le alimentazioni e la transizione incompiuta

Sebbene non siano ancora noti i modelli specifici che hanno guidato la classifica delle vendite, i dati Acea forniscono un chiaro indicatore sulle alimentazioni più richieste. Le vetture a basse o zero emissioni, nonostante i loro progressi, non hanno ancora impresso quella svolta decisiva al mercato che molti si attendevano. La transizione energetica, pur essendo in atto e trainata da politiche comunitarie sempre più stringenti, si rivela dunque un processo più graduale e complesso del previsto, lontano dal compiersi appieno e caratterizzato da una domanda che fatica a decollare in maniera uniforme.