La tassa sui pacchi cinesi frena i voli merci, tariffe in picchiata

24/11/2025 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   L’annunciata eliminazione dell’esenzione doganale per le importazioni di valore inferiore ai 150 euro, il cosiddetto regime “de minimis”, ha iniziato a produrre i suoi primi, tangibili effetti, ancor prima della sua piena entrata in vigore, andando a scuotere le fondamenta del trasporto aereo merci. I volumi di pacchi in arrivo dalla Cina, che fino a ieri riempivano gli stive degli aerei, hanno subito una brusca frenata, mentre le tariffe di trasporto, privatesi improvvisamente di un flusso costante di business, sono precipitate. Un fenomeno, questo, che gli operatori del settore definiscono senza mezzi termini un “crollo”, il quale riflette l’incertezza di un mercato in attesa di una riforma epocale. L’accordo politico raggiunto dai ministri dell’Economia e delle Finanze dell’Unione, sebbene necessiti ancora del via libera formale del Parlamento europeo, ha infatti innescato una reazione a catena i cui contraccolpi si avvertono già oggi, ben prima della scadenza del 2026 indicata come possibile data per l’avvio della soluzione transitoria.

Il contesto normativo e le sue ripercussioni immediate

La decisione dell’Ecofin, che mira esplicitamente a riequilibrare le condizioni di concorrenza tra il commercio tradizionale e l’e-commerce low cost, di fatto eliminerà il vantaggio fiscale di cui hanno goduto a lungo piattaforme come Shein e Temu. Queste, basando il proprio modello di business sull’invio di un numero elevatissimo di piccoli pacchi direttamente ai consumatori finali, si troveranno obbligate a dichiarare e a tassare ogni singolo articolo, un processo che ne altererà la struttura dei costi. È proprio questa prospettiva, ormai divenuta concreta, a aver generato un immediato ridimensionamento delle operazioni, con molte compagnie aeree che segnalano un calo significativo dei carichi sui tradizionali corridoi tra l’Asia e l’Europa. Alcuni di essi, già in difficoltà, si ritrovano a dover fronteggiare una contrazione della domanda che rischia di renderli antieconomici.

Le strategie dell'Unione e la transizione tecnologica

Bruxelles, dal canto suo, intende procedere speditamente per rendere operativo il nuovo sistema in tempi brevi, prevedendo una fase transitoria a partire proprio dal 2026. L’obiettivo finale, fissato per il 2028, è il lancio dell’Eu Customs Data Hub, un hub digitale che centralizzerà le informazioni doganali e semplificherà gli adempimenti per gli operatori. Questo strumento, cruciale per gestire l’enorme mole di nuove dichiarazioni che verranno generate, rappresenta la risposta tecnologica a una sfida commerciale e fiscale senza precedenti. L’accelerazione impressa alla stretta normativa, che alcuni collegano anche alla volontà di contrastare l’impatto ambientale dell’“ultra fast fashion”, dimostra come l’esecutivo comunitario sia determinato a chiudere una falla nel sistema, considerata ormai insostenibile.

Uno sguardo sul futuro prossimo del trasporto aereo

La contrazione dei volumi e il conseguente crollo delle tariffe pongono dunque interrogativi significativi sulla sostenibilità a lungo termine di alcune rotte merci. Le compagnie aeree, che per anni hanno contato sul flusso costante e in crescita dei pacchi low cost, dovranno necessariamente ripensare le proprie strategie di carico e, probabilmente, diversificare le tipologie di merci trasportate. Se da un lato l’introduzione della tassa è vista come una misura di equità, dall’altro sta già rimodellando le logiche del trasporto globale, anticipando gli effetti di una norma il cui impatto completo si manifesterà solo a regime. Il settore logistico nel suo complesso si prepara a una riorganizzazione profonda, nella quale chi riuscirà ad adattarsi per primo potrà trovare nuovi margini di competitività.