BMW iX4, il SUV coupé elettrico sfida la Tesla Model Y: fino a 828 km di autonomia
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Redazione Scienza e Tecnologia
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A un anno dal debutto della iX3, la prima BMW costruita sulla piattaforma Neue Klasse, la casa bavarese toglie i veli alla iX4, la versione coupé del SUV elettrico che condivide con la sorella l'architettura tecnica ma ne differenzia le forme. Il tetto è stato abbassato di circa 40 mm rispetto alla iX3, portando l'altezza complessiva a 1.595 mm e conferendo alla vettura un profilo più slanciato, da vera GT a due volumi. Non a caso, gli schienali dei sedili posteriori, riscaldabili, sono frazionabili secondo lo schema 40:20:40, proprio come su una wagon.
Versioni e prezzi
La gamma si articola su tre varianti a trazione integrale elettrica. La iX4 40 xDrive rappresenta l'ingresso, con una potenza di sistema di 275 kW e una coppia massima di 520 Nm, sufficienti per accelerare da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi e raggiungere i 210 km/h. La iX4 50 xDrive sale a 345 kW e 645 Nm, con uno scatto da fermo in 4,9 secondi. Al vertice si colloca la M60 xDrive, che con i suoi due motori elettrici sviluppa 450 kW, pari a 612 CV, e 875 Nm di coppia, bruciando lo 0-100 in 3,9 secondi e toccando i 240 km/h di velocità massima.
Gli ordini per le versioni 40 e 50 xDrive sono previsti da marzo 2027, mentre la M60 xDrive sarà ordinabile già da gennaio 2027.
Tecnologia e autonomia
Sotto la carrozzeria, la iX4 adotta la tecnologia eDrive di sesta generazione con architettura a 800 volt, che consente una ricarica rapida in corrente continua fino a 400 kW. La batteria di capacità maggiore, da 108,7 kWh, permette di recuperare fino a 387 km di autonomia in dieci minuti e garantisce un'autonomia massima di 828 km nel ciclo WLTP. La variante con batteria da 82,6 kWh si ferma a 638 km, con una potenza di ricarica di 300 kW. In entrambi i casi, la ricarica dal 10 all'80 per cento richiede 21 minuti.
La iX4 supporta anche la ricarica bidirezionale nelle modalità vehicle-to-load, vehicle-to-home e vehicle-to-grid.
La sfida alla Tesla Model Y e ai brand cinesi
Con un prezzo di partenza di 70.900 euro in Germania, la iX4 si posiziona quasi esattamente tra l'Audi Q6 Sportback e-tron e la Porsche Macan Electric. BMW costruisce una risposta sistematica all'avanzata dei costruttori cinesi nel mercato dei veicoli elettrici, e la iX4 rappresenta un tassello di questa strategia. La casa tedesca punta su autonomia e efficienza come argomenti di vendita principali: i 428 miglia di autonomia stimata EPA della iX4 50 xDrive superano i 357 miglia della Tesla Model Y Premium RWD, il modello a maggiore autonomia della casa californiana.
Il divario di prezzo, tuttavia, rimane significativo, con la Model Y che parte da circa 41.000 dollari negli Stati Uniti.
Interni e dotazione
L'abitacolo riprende l'impostazione della iX3, con il sistema Panoramic iDrive che proietta le informazioni lungo tutta la larghezza del parabrezza e un display centrale da 17,9 pollici. Il conducente può contare su un head-up display 3D e sul sistema operativo OS X, che consente la personalizzazione di suono, illuminazione e display. I sedili sportivi con funzione memory sono di serie, mentre i sedili multifunzione e il riscaldamento posteriore sono disponibili come optional. Il tetto panoramico in vetro è compreso nella dotazione standard.
Gli assistenti alla guida, supportati dall'intelligenza artificiale, abilitano la guida parzialmente automatizzata e le manovre di parcheggio assistite.
La variante M60 xDrive
La versione più prestazionale della gamma iX4 adotta un motore sincrono a eccitazione elettrica di nuova generazione sull'asse posteriore, abbinato a un inverter più potente da 420 A. L'autonomia dichiarata raggiunge i 777 km, un valore superiore ai 754 km della corrispondente iX3 M60 xDrive, grazie alla silhouette più filante. La dotazione comprende sospensioni adattive M, sterzo sportivo a rapporto variabile e differenziale autobloccante M a controllo elettronico sull'asse posteriore. I cerchi da 21 pollici sono di serie, con opzione per i 22 pollici.
Tra gli optional figurano i fari M Yellow Lights, ispirati alle competizioni, e la griglia Iconic Glow illuminata.
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