Leapmotor C10 MY27: 571 CV, ChatGPT a bordo e prezzi da 38.400 euro

07/10/2026 ECONOMIA Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Leapmotor ha presentato la nuova C10 Model Year 2027, aggiornando il SUV di segmento D con motorizzazioni più potenti, maggiore autonomia su alcune versioni e un sistema di infotainment che integra ChatGPT. Il rinnovamento interessa i modelli completamente elettrici e la variante REEV Hybrid con generatore a benzina. La gamma è già ordinabile in Italia, con prezzi di listino a partire da 38.400 euro e nuove tecnologie dedicate alla connettività, al comfort e alla sicurezza.

Motori elettrici fino a 571 CV e autonomia di 986 km per la REEV Hybrid

La Leapmotor C10 81,9 kWh Design a trazione posteriore dispone ora di un motore elettrico da 299 CV, equivalenti a 220 kW, con una coppia massima di 360 Nm. L'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 6,8 secondi, mentre la velocità massima dichiarata raggiunge i 190 km/h. Nonostante l'incremento delle prestazioni, la percorrenza omologata rimane di 519 chilometri nel ciclo WLTP. La batteria mantiene dunque una capacità sufficiente a garantire una distanza superiore ai cinquecento chilometri secondo le condizioni previste dalla procedura di omologazione.

Al vertice dell'offerta elettrica si colloca la AWD Design, equipaggiata con due motori, uno per asse, e trazione integrale. La potenza complessiva raggiunge i 571 CV, pari a 420 kW, accompagnati da 655 Nm di coppia. Per passare da ferma a 100 km/h bastano 5 secondi, mentre l'autonomia omologata è di 479 chilometri. La configurazione a doppio propulsore permette di distribuire la trazione tra le ruote anteriori e posteriori, distinguendo questa versione dalla variante con un solo motore.

Una soluzione differente caratterizza la C10 REEV Hybrid, che utilizza un sistema di propulsione elettrica affiancato da un quattro cilindri a benzina da 1,5 litri con funzione di generatore. Il sistema sviluppa 220 CV e consente di percorrere fino a 145 chilometri utilizzando esclusivamente l'energia della batteria. Con il contributo del generatore termico, la percorrenza complessiva dichiarata arriva a 986 chilometri nel ciclo WLTP. A differenza di un'ibrida tradizionale, il motore a combustione viene impiegato per produrre elettricità e prolungare la distanza percorribile.

ChatGPT nell'infotainment, nuovi comandi vocali e 22 sistemi ADAS

La principale innovazione tecnologica della C10 MY27 è l'adozione dell'architettura elettronica ed elettrica 3.5, sulla quale si basa il nuovo sistema operativo LEAP OS 4.0 Plus. Il software viene gestito attraverso il display centrale da 14,6 pollici, che offre un'interfaccia personalizzabile, grafiche tridimensionali e la visualizzazione contemporanea di più applicazioni. Debuttano anche Apple CarPlay e Android Auto wireless, permettendo di collegare gli smartphone compatibili senza utilizzare un cavo.

L'assistente vocale integra funzioni basate sull'intelligenza artificiale e comprende sette lingue, tra cui l'italiano. Può gestire comandi relativi alla navigazione, ai contenuti multimediali e alle funzioni del veicolo, riconoscendo richieste formulate con un linguaggio naturale. L'integrazione di ChatGPT riguarda in particolare la ricerca online di informazioni aggiornate, come notizie e previsioni meteorologiche. Il sistema supporta anche il riconoscimento del contesto, l'interpretazione di più richieste nella stessa conversazione e il passaggio da una lingua all'altra.

La dotazione di sicurezza si amplia con cinque nuove funzioni, portando a 22 il numero complessivo dei sistemi avanzati di assistenza alla guida. Tra le novità figura il cambio automatico di corsia, attivabile mediante l'indicatore di direzione quando le condizioni di guida lo consentono. Arriva anche un avviso che segnala la ripartenza del veicolo precedente durante le soste nel traffico. Due ulteriori dispositivi controllano i mezzi in avvicinamento anteriormente durante l'uscita da incroci o parcheggi, intervenendo con un avvertimento oppure con la frenata automatica in assenza di una reazione del conducente.

Per affrontare i passaggi più stretti è previsto un sistema che attiva la telecamera con visuale a 360 gradi e i sensori anteriori, mostrando gli ostacoli presenti ai lati della carrozzeria. Migliora anche la capacità di rilevamento grazie alla configurazione 1V5R, composta da una telecamera frontale e cinque radar. L'aggiornamento introduce nuovi sensori angolari e frontali, utilizzati per analizzare l'ambiente circostante e supportare il funzionamento delle assistenze elettroniche.

Bagagliaio più capiente, dotazioni e prezzi della nuova gamma

Le modifiche riguardano anche lo spazio destinato ai bagagli. Sulle versioni completamente elettriche la capacità cresce di 27 litri, raggiungendo i 500 litri in configurazione normale e i 1.905 litri con i sedili posteriori abbattuti. Il nuovo pianale regolabile permette di scegliere tra una maggiore profondità di carico e un vano nascosto sotto il pavimento. È inoltre presente un piccolo compartimento anteriore da 30 litri, utilizzabile per riporre i cavi di ricarica. Sulla variante ad autonomia estesa il bagagliaio passa invece da 400 a 440 litri, con una capacità massima di 1.845 litri.

Gli interventi estetici sono concentrati soprattutto sull'allestimento Design, che introduce una fascia luminosa anteriore a LED estesa per tutta la larghezza del frontale. Nell'abitacolo arrivano uno specchietto retrovisore interno senza cornice con oscuramento automatico, la regolazione lombare elettrica a quattro vie per il conducente e finestrini anteriori con vetri acustici a doppio strato. La dotazione generale comprende sedili anteriori regolabili elettricamente, climatizzatore automatico bizona e tetto panoramico con tendina parasole elettrica.

Tra gli aggiornamenti pratici compare un indicatore luminoso collocato dietro lo sportello di ricarica. Il logo illuminato utilizza il bianco per segnalare il collegamento senza ricarica attiva, il verde lampeggiante durante il trasferimento di energia e il verde fisso quando l'operazione è completata. Il blu identifica invece la ricarica programmata, mentre il lampeggio dello stesso colore indica l'utilizzo della funzione V2L per alimentare dispositivi esterni. Una nuova chiave intelligente consente inoltre l'accesso e l'avviamento senza doverla utilizzare manualmente.

Il listino italiano comprende quattro configurazioni. La REEV Hybrid Life costa 38.400 euro, mentre la corrispondente Design sale a 40.400 euro. Per le elettriche, il prezzo della versione a trazione posteriore è fissato a 42.900 euro e quello della variante integrale a 45.400 euro. Si tratta di importi chiavi in mano, prima dell'applicazione delle iniziative commerciali previste dal costruttore.

Per ottobre 2026 Leapmotor prevede un vantaggio cliente fino a 5.000 euro, al quale possono aggiungersi altri 2.500 euro in presenza di permuta o rottamazione, per uno sconto complessivo massimo di 7.500 euro. Con l'applicazione delle condizioni promozionali, i prezzi di partenza scendono rispettivamente a 30.900 e 32.900 euro per le due configurazioni ibride, mentre le elettriche vengono proposte a partire da 35.400 e 37.900 euro. Nell'offerta commerciale è compresa anche una easyWallbox senza costi aggiuntivi.