John Elkann e la doppia sfida di Stellantis: auto e futuro dell’Europa

17/05/2025 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Mentre John Elkann consolida il suo ruolo di imprenditore globale, tra fondi d’investimento come Vento e l’ingresso nel board di Meta, non può permettersi di distogliere lo sguardo da Stellantis, il colosso automobilistico che rappresenta l’eredità più tangibile degli Agnelli. Se da un lato la sua Exor punta a diversificarsi, imitando il modello di Warren Buffett, dall’altro è proprio il settore automotive a richiedere attenzione urgente, soprattutto in un’Europa divisa sulle regole della transizione ecologica.

Durante il Future of the Car Summit del Financial Times, Elkann ha smentito con fermezza ogni ipotesi di fusione con Renault, nonostante le speculazioni circolate nei giorni precedenti. Accanto a lui, Luca de Meo, amministratore delegato del gruppo francese, sembrava concordare su un punto cruciale: la necessità di un intervento europeo per correggere una transizione che rischia di lasciare indietro l’industria continentale. «Non stiamo discutendo alcuna fusione», ha chiarito Elkann, ma il fronte comune tra i due gruppi è evidente. Quasi un monito a Bruxelles: senza politiche più flessibili, il rischio è perdere terreno rispetto ai competitor asiatici e americani.

Eppure, mentre Elkann parla di "sprint sulle ibride" e invoca pragmatismo, alcuni osservatori sottolineano una certa incoerenza nelle sue posizioni. Dagospia e Repubblica, spesso generosi nei suoi confronti, non hanno messo in luce le contraddizioni di un manager che, dopo aver sposato l’elettrificazione spinta, oggi chiede margini di manovra. Come ha ironicamente notato un commentatore su X, «Elkann-il-futuro-dell’auto-in-Ue» sembra un titolo costruito più per adulare che per informare.