Tour de France e caldo record, tappa accorciata di 30 km. Il sindacato ciclisti: "Orari da cambiare dal 2027"
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Redazione Sport
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La carovana del Tour de France si è rimessa in movimento poco dopo le tredici e quarantacinque, con un percorso che però non è più quello che era stato disegnato sulla carta. La nona tappa, in programma da Malemort a Ussel, è stata infatti accorciata di trenta chilometri a causa dell'ondata di caldo eccezionale che sta colpendo il Massiccio Centrale e, più in generale, gran parte del territorio francese.
Una decisione presa dalla giuria e dagli organizzatori in accordo con le autorità locali, dopo che per il dipartimento della Correze è stata diramata l'allerta rossa in relazione alle condizioni meteorologiche estreme, con picchi di temperatura che potrebbero toccare i quarantatré gradi.
La protesta dei corridori e la risposta degli organizzatori
La frazione, che in origine avrebbe dovuto svilupparsi per centottantacinque chilometri, è stata ridotta a circa centocinquantacinque, con la partenza che è stata posticipata per cercare di evitare le ore più calde. Resta intatta, invece, la parte finale del tracciato, quella che si presta agli attacchi dei cosiddetti "cercatori di tappe", e che lascia presagire una bagarre tra i corridori più adatti alle salite e ai percorsi mossi.
Il provvedimento arriva al termine di una settimana di gara segnata dalle lamentele di numerosi atleti, che già nei giorni scorsi avevano manifestato il proprio disagio per le condizioni proibitive, chiedendo interventi concreti per tutelare la propria salute. Un grido d'allarme che stavolta non è rimasto inascoltato, sebbene il taglio del tracciato rappresenti solo una soluzione tampone.
La presa di posizione del sindacato Ciclisti Professionisti Associati
A gettare benzina sul fuoco del dibattito è intervenuto il Cpa, il sindacato che riunisce i ciclisti professionisti, il quale ha diffuso un comunicato ufficiale per ribadire con forza la necessità di un cambiamento strutturale, che vada ben oltre l'episodio di oggi. Secondo l'associazione, la crescente frequenza delle ondate di caldo estremo rende ormai improrogabile una revisione degli orari di partenza per tutte le gare estive, e non solo per il Tour.
La richiesta è chiara e categorica: servono discussioni con tutte le parti interessate, dagli organizzatori alle squadre, fino alle istituzioni sportive internazionali, per trovare una soluzione condivisa già a partire dall'inverno, in modo da avere regole chiare e valide per la stagione 2027. Una tempistica che lascia intendere come il sindacato consideri ormai superato il modello attuale, e che sposta l'attenzione su un problema che non è più solo meteorologico, ma diventa strutturale per il futuro del ciclismo professionistico.
Caldo e allerta rossa, il ciclismo di fronte all'emergenza climatica
La decisione di accorciare la tappa di oggi rappresenta un episodio significativo, ma si inserisce in un contesto più ampio che vede il ciclismo sempre più spesso costretto a fare i conti con l'emergenza climatica. Il Tour de France 2026, che si concluderà domenica 26 luglio sugli Champs-Élysées, è solo l'ultimo degli eventi a subire le conseguenze di un'estate rovente.
Le prossime tappe, a partire dall'ottava frazione di sabato che da Périgueux porterà a Bergerac per centottanta chilometri, saranno monitorate con attenzione, anche se per i velocisti potrebbero comunque rappresentare un'occasione ghiotta per tornare al successo.
Tuttavia, la vera partita si gioca sul lungo periodo: la richiesta del sindacato di anticipare le partenze o di posticiparle ulteriormente, magari in fasce serali, apre un dibattito che coinvolge la logistica, la sicurezza e gli stessi diritti dei lavoratori dello sport, in un equilibrio sempre più difficile da mantenere tra spettacolo e sostenibilità.
