Geely presenta due nuovi SUV a Parigi: elettrico e ibrido plug-in

12/10/2026 ECONOMIA Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Geely amplia la propria gamma europea con due nuovi SUV presentati al Salone dell'Auto di Parigi 2026: la E5, un modello completamente elettrico già ordinabile con prezzi a partire da 39.900 euro, e la Monjaro EM-i, un'ibrida plug-in di dimensioni maggiori che debutta sul mercato europeo. Il costruttore cinese punta su due differenti soluzioni di mobilità elettrificata, rivolgendosi sia alle famiglie interessate a un'auto a batteria sia agli automobilisti che preferiscono affiancare un motore a benzina alla propulsione elettrica.

E5, dimensioni e tecnologia del SUV elettrico per famiglie

La nuova Geely E5 appartiene al segmento C e misura 4,62 metri in lunghezza, 1,90 in larghezza e 1,67 in altezza. Costruita sulla piattaforma GEA, deriva dalla precedente EX5, ribattezzata in occasione dell'introduzione di batterie più capienti. La carrozzeria presenta superfici arrotondate, un frontale privo della tradizionale calandra e maniglie a scomparsa integrate nelle fiancate. Nella parte posteriore, i gruppi ottici sono collegati da una fascia luminosa orizzontale, mentre un piccolo spoiler completa il profilo della vettura. Le protezioni inferiori in plastica grigia richiamano le caratteristiche estetiche dei fuoristrada.

L'abitacolo è dominato da uno schermo centrale touchscreen da 15,4 pollici, affiancato da una strumentazione digitale da 10,2 pollici. La dotazione comprende una telecamera a 360 gradi con visualizzazione tridimensionale dall'alto, pensata per facilitare le manovre di parcheggio. I sedili anteriori riscaldati e ventilati sono disponibili in entrambi gli allestimenti, Pro+ e Max+. Quest'ultimo aggiunge un head-up display da 13,8 pollici, la funzione massaggio per il sedile anteriore, un supporto per le gambe regolabile elettricamente sul lato passeggero, il riscaldamento dei sedili posteriori e un impianto audio Flyme Sound con 16 altoparlanti.

Per quanto riguarda la capacità di carico, il bagagliaio offre 461 litri, che diventano 1.877 abbattendo i sedili posteriori. Nell'abitacolo sono distribuiti anche 33 vani portaoggetti, tra cui un cassetto collocato sotto il divano posteriore e uno spazio ricavato sotto il bracciolo centrale. Sul fronte della sicurezza, il modello ha ottenuto cinque stelle nei test Euro NCAP. Una dotazione che affianca agli equipaggiamenti elettronici soluzioni dedicate alla praticità quotidiana, con particolare attenzione allo spazio destinato ai passeggeri e ai bagagli.

Autonomia fino a 475 km e ricarica rapida

Il sistema di propulsione completamente elettrico della E5 integra diverse funzioni di gestione dell'energia e consente, secondo i dati dichiarati dal costruttore, di percorrere fino a 475 chilometri con una carica nel ciclo di omologazione WLTP. Per i viaggi più lunghi è prevista la ricarica rapida in corrente continua con una potenza massima di 100 kW, sufficiente a portare la batteria dal 30 all'80% in circa 20 minuti nelle condizioni indicate dal produttore. L'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 6,9 secondi, mentre la pompa di calore fornita di serie contribuisce alla gestione termica del veicolo durante la stagione fredda.

Il listino prevede due configurazioni. La versione d'ingresso Pro+ comprende già numerosi dispositivi di comfort e assistenza alla guida, mentre la Max+ porta il prezzo a 42.900 euro e amplia soprattutto le dotazioni interne. La differenza economica fra gli allestimenti è quindi legata anche agli accessori destinati al benessere degli occupanti. L'autonomia effettiva, come per le altre vetture elettriche, dipende dalle condizioni di utilizzo, dalla temperatura esterna e dalle caratteristiche del percorso, mentre il valore dichiarato deriva da una procedura standardizzata di misurazione.

Monjaro EM-i, il SUV plug-in con trazione integrale

La seconda novità presentata dal marchio cinese è la Geely Monjaro EM-i, un SUV di segmento D lungo 4,80 metri, largo 1,90 e alto 1,70, con un passo di 2,85 metri. Basata sull'architettura GEA-Evo, abbina un motore turbo benzina da 1,5 litri a un sistema elettrico ricaricabile dall'esterno. La gamma comprende la Max FWD a trazione anteriore, con una potenza complessiva di 273 CV e batteria da 18,4 kWh, e la Ultra AWD a trazione integrale, che sviluppa 334 CV e utilizza un accumulatore da 29,8 kWh. L'autonomia totale dichiarata raggiunge 922 chilometri, mentre la percorrenza in modalità esclusivamente elettrica arriva a 116 chilometri nel ciclo WLTP.

Le prestazioni cambiano in base alla motorizzazione. La configurazione a due ruote motrici accelera da ferma a 100 km/h in 7,7 secondi e raggiunge una velocità massima di 200 km/h. La variante più potente dispone invece di una coppia di 667 Nm, completa la stessa accelerazione in 5,8 secondi e raggiunge i 190 km/h. Il sistema di trazione integrale intelligente distribuisce la potenza in funzione delle condizioni di guida. La versione Ultra supporta inoltre la ricarica rapida in corrente continua fino a 78 kW, con un passaggio dal 30 all'80% della capacità della batteria in circa 15 minuti.

Tra le caratteristiche tecniche figurano le sospensioni a smorzamento controllato CDC, capaci di adattare la risposta degli ammortizzatori in circa 20 millisecondi, con tre impostazioni selezionabili dal conducente: Comfort, Standard e Sport. L'abitacolo offre un bagagliaio da 633 litri, espandibile a 2.183, e 34 vani portaoggetti. I sedili anteriori integrano riscaldamento, ventilazione e funzioni di massaggio, mentre il sistema multimediale Flyme Auto supporta Apple CarPlay e Android Auto senza fili. Sono presenti anche un impianto audio da 1.000 watt, un tetto panoramico apribile e un sistema di telecamere con visuale a 540 gradi, che consente di osservare virtualmente anche l'area sottostante il veicolo. I prezzi italiani della Monjaro EM-i non sono ancora stati comunicati.