Toyota Gazoo Racing e Lexus svelano il futuro: debutta la GR GT e ritorna l'LFA

05/12/2025 SCIENZA E TECNOLOGIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Scienza e Tecnologia   -   Il panorama dell’automotive sportivo si arricchisce di due capitoli fondamentali, annunciati in anteprima mondiale dal gruppo giapponese, che dimostra una volontà precisa di proiettare la sua eredità agonistica verso orizzonti tecnologicamente avanzati. Da un lato, il neonato marchio autonomo Toyota Gazoo Racing presenta la sua vettura bandiera, la GR GT, insieme alla sua versione da competizione GR GT3; dall’altro, Lexus riporta in vita un’icona, la LFA, ma in una veste completamente rinnovata e destinata all’era elettrica. Due progetti distinti, accomunati da un approccio che mette al centro l’esperienza di guida più pura e le competenze acquisite in decenni di motorsport.

La filosofia GR: un'auto da corsa per la strada

La GR GT, la cui genesi è stata seguita da una squadra estesa di piloti – tra cui il Master Driver Morizo e diversi professionisti – fin dalle prime fasi, nasce con un obiettivo dichiarato: essere un’auto da corsa omologata per l’uso stradale, senza alcun tipo di compromesso. Questo intento si traduce in uno sviluppo centrato interamente sul guidatore, mirato non soltanto a conseguire prestazioni dinamiche di altissimo livello, ma anche a garantire una sensazione di confidenza estrema e di massimo coinvolgimento. Per raggiungere tale risultato, i tecnici hanno optato per una architettura ibrida che combina un nuovo propulsore a benzina V8 da 4.0 litri biturbo con un singolo motore elettrico, una soluzione che promette di unire potenza e una certa efficienza.

La sorella da pista e il ritorno di un mito

Accanto alla versione stradale, fa il suo debutto la GR GT3, costruita secondo il regolamento FIA per la categoria GT3 e destinata a gareggiare nei circuiti di tutto il mondo. La presentazione in coppia delle due vetture sottolinea la filosofia del costruttore, il quale intende trasferire direttamente dalla pista alla strada tecnologie e soluzioni sperimentate sotto stress agonistico. Parallelamente, Lexus stupisce con la LFA Concept, un prototipo che segna l’evoluzione in chiave elettrica della leggendaria supercar, nota in passato per il suo motore V10 aspirato. Le sue dimensioni, 4.690 millimetri di lunghezza per un’altezza di appena 1.195, disegnano una silhouette aggressiva e bassa, sebbene i dettagli tecnici più intimi restino per ora avvolti in un alone di riserbo.

Eredità e innovazione tecnologica

Questi due progetti rappresentano dunque due facce della stessa medaglia: da una parte il consolidamento dell’identità performante di Toyota Gazoo Racing come marchio indipendente, attraverso una vettura che ambisce a diventare un nuovo punto di riferimento; dall’altra, la trasposizione di un’eredità emotiva e tecnica, come quella dell’LFA, in un contesto futuristico dominato dalla propulsione a batteria. Entrambi gli sforzi progettuali testimoniano un investimento importante nel settore delle auto ad alte prestazioni, guidato non da mere speculazioni di mercato ma da una visione che considera la dinamica di guida il valore assoluto da preservare e sviluppare, indipendentemente dalla fonte di energia utilizzata.