La nuova strada sportiva di Toyota e Lexus tra pista e strada

09/12/2025 SCIENZA E TECNOLOGIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Scienza e Tecnologia   -   In un settore automotive che sembrava ormai indirizzato verso un unico futuro, fatto prevalentemente di veicoli elettrici e Suv dominati dal software, il gruppo Toyota compie una scelta radicale che riporta al centro la passione per la guida. La presentazione, tenutasi nel laboratorio a cielo aperto di Woven City, ha visto il debutto di tre vetture – la Toyota GR GT, la Toyota GR GT3 e la Lexus LFA Concept – che incarnano un ritorno alla sportività più pura, fondata sulla meccanica e sull'esperienza diretta al volante. Questo trittico, sviluppato sotto l'egida della divisione Gazoo Racing, celebra un principio filosofico giapponese, lo “Shikinen Sengu”, che invita a ricostruire periodicamente ciò che si considera sacro per preservarne l'essenza. Akio Toyoda, noto con il soprannome di Morizo, ha personalmente voluto questa iniziativa, che segna una netta discontinuità rispetto alle tendenze prevalenti e riafferma l'identità sportiva del gruppo.

La filosofia dietro la rinascita

Il lancio di queste vetture non rappresenta un semplice aggiornamento di gamma, ma una dichiarazione d'intenti precisa, che attinge dalla cultura nipponica. Il rito dello “Shikinen Sengu”, tradizionalmente legato al rifacimento dei santuari, viene qui applicato all'ingegneria automobilistica: per preservare l'anima della guida sportiva, occorre talvolta ricostruirne le fondamenta, partendo dall'esperienza maturata in competizioni estreme come i rally e le gare di endurance. Gazoo Racing, che ha collezionato successi in entrambi gli ambiti, diventa così il custode di questo sapere, trasferendolo in modelli che, seppur diversi per destinazione, condividono una genesi comune. È un approccio che privilegia la sostanza tecnologica alle mere dichiarazioni di marketing, puntando su soluzioni che siano state validate nelle condizioni più severe.

GR GT: il bolide ibrido per l'asfalto

La punta di diamante di questa offensiva è la Toyota GR GT, definita senza mezzi termini come un'auto da corsa omologata per la strada. Ciò che la caratterizza, oltre alla potenza che supera i seicento cavalli, è il sapiente bilanciamento tra masse e prestazioni, ottenuto attraverso un telaio leggero e una distribuzione dei pesi ottimale. La propulsione affida a un motore termico, verosimilmente un V8, il ruolo di protagonista, supportato da un sistema ibrido che ne esalta la reattività e l'erogazione. Si tratta di una filosofia costruttiva opposta a quella delle “software defined cars”, dove l'elettronica cerca di compensare gli limiti fisici della meccanica; qui, invece, è la qualità intrinseca dei componenti e dell'assemblaggio a fare la differenza, garantendo un feeling di guida diretto e coinvolgente.

Dalla pista alla strada e ritorno: GR GT3 e LFA Concept

Accanto alla GR GT, pensata per gli appassionati più esigenti, trova spazio la GR GT3, vettura concepita esplicitamente per gareggiare nella categoria omonima. La sua presentazione anticipa un impegno diretto del costruttore nei campionati gran turismo, dove l'affidabilità e le prestazioni saranno sottoposte alla prova più dura. Completa il quadro la Lexus LFA Concept, un'evocazione che guarda al futuro del marchio premium del gruppo. Pur essendo allo stadio di prototipo, la sua presenza riaccende i riflettori su un'eredità leggendaria, suggerendo che la ricerca di prestazioni estreme e di suoni indimenticabili non è destinata a spegnersi. Questi tre modelli, nel loro insieme, disegnano un percorso circolare: la tecnologia si affina in pista, viene trasferita su un'auto stradale estrema e, infine, ispira la visione futura di un'icona, in un ciclo continuo di sviluppo e perfezionamento.