Stellantis chiede flessibilità all'Europa sul futuro dell'auto

10/01/2026 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Il colosso automobilistico Stellantis, attraverso le parole del suo responsabile per l'Europa allargata Emanuele Cappellano, ha lanciato un appello chiaro e diretto alle istituzioni europee riunite a pochi chilometri di distanza, in occasione del Salone dell'auto di Bruxelles. Cappellano, parlando a gennaio 2026, ha denunciato un "disallineamento" preoccupante e profondo tra la rigidità del quadro normativo comunitario, le reali possibilità del mercato e ciò che effettivamente desiderano gli acquirenti. Un giudizio netto, quello espresso dal manager, che non ammette mezzi termini e individua nell'incertezza del presente, più che negli obiettivi del 2035, l'ostacolo principale per un'industria chiamata a trasformarsi radicalmente.

L'allarme sul presente e il richiamo al coraggio

"Il 2030 è molto lontano, il problema riguarda oggi", ha sottolineato Cappellano, evidenziando come l'urgenza di decisioni coraggiose da parte di Bruxelles sia ormai improrogabile. Il riferimento, peraltro evidente, va al processo di revisione in corso dei piani di decarbonizzazione che la Commissione europea, sotto la guida di Ursula von der Leyen, ha presentato a metà dicembre e che sono stati giudicati insufficienti. La richiesta di Stellantis, che pure investe in elettrico con venticinque nuovi modelli e proposte sotto i quindicimila euro, è proprio quella di una maggiore flessibilità, di una correzione di rotta capace di ascoltare la complessità di una transizione epocale, la quale, se governata con pragmatismo, potrebbe rivelarsi un'opportunità industriale senza precedenti per il continente.

Una sfida tra regolamenti e realtà di mercato

Il cuore della questione, come spesso accade nelle grandi trasformazioni tecnologiche, batte nel divario tra le buone intenzioni legislative e la concretezza dei fatti economici e sociali. L'Europa, che promette un avvenire verde e silenzioso, rischia di lasciare indietro pezzi importanti della sua filiera produttiva e, soprattutto, di precludersi la strada a soluzioni ibride o complementari che potrebbero rendere il percorso più sostenibile e meno traumatico per tutti. Cappellano ha scelto simbolicamente la "tana del lupo" per lanciare il suo messaggio, consapevole che proprio lì, nelle stanze del potere comunitario, si gioca una partita decisiva per il futuro della mobilità e dell'occupazione.

L'industria in attesa di un segnale chiaro

Il monito lanciato da Bruxelles, dunque, non è un mero esercizio di retorica industriale ma un preciso richiamo politico a rivedere quelle tempistiche e quelle modalità che, se non adeguate alla realtà dei fatti, potrebbero generare contraccolpi pesanti. Stellantis, pur esprimendo fede nel domani e presentando al Salone belga una visione ottimista del futuro, chiede con forza che il dialogo con le istituzioni si intensifichi e produca al più presto un quadro normativo più fluido, nel quale l'innovazione possa procedere senza intoppi burocratici eccessivi. Una necessità, questa, che riguarda non solo i grandi gruppi, ma l'intero ecosistema di aziende e lavoratori che dall'automobile dipendono.